AV04

Card Set Information

Author:
Chaosrider
ID:
115551
Filename:
AV04
Updated:
2011-11-14 06:15:28
Tags:
PBS AV 04
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Description:
PBS AV04
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  1. 4.1.1 Quelle est la définition d'un NOTAM ?
    Avis diffusé par télécommunication donnant des renseignements qu'il est essentiel de communiquer en temps opportun aux personnes dont les activités/intérêts ont un lien avec les opérations aériennes
  2. 4.1.1 But d'un NOTAM
    Fournir des renseignements pouvant compromettre la sécurité avant qu'ils ne se produisent et indiquer les pannes.
  3. 4.1.2 Qui est responsable de l'émission des NOTAM canadiens ?
    NOTAM Office
  4. 4.1.2 Quel est le point d'entrée des NOTAM?
    FIC et FSS
  5. 4.1.3 Quelles sont les unités de mesures utilisés dans un NOTAM?
    • Hauteur en ft
    • Altitudes en ft ou FL
    • Distances en NM, ft, po
    • Masses en lbs
    • Températures en C
  6. 4.1.5 Quelles sont les spécifications générales d'un NOTAM (temps d'émission)?
    • Établi et émis rapidement
    • Émis au moins 5 heures avant mais pas plus de 48 heures
    • Restriction d'espace aerien -->au moins 7 jours d'avance
    • Retrait ou mise hors service > 7 jours -> Supplements AIP
    • Pas d'intervalles >48 heures entre des périodes
  7. 4.1.5 Quelles sont les spécifications générales d'un NOTAM (Sujet)?
    • Un NOTAM ne porte que sur 1 sujet et 1 condition
    • Exception : Panne de courant et fermetures temporaires
    • 1 NOTAM à la fois par aménagement/service
  8. 4.1.5 Quelles sont les spécifications générales d'un NOTAM (Révision) ?
    • NOF révise les NOTAM sauf NOTAMJ
    • Erreurs corrigés via NOTAMR
    • Pas de références à un autre NOTAM
    • Éviter les répétitions d'information d'autres NT ou publications
  9. 4.1.6 Quels sont les moyen de diffusion des NOTAM?
    • AFTN
    • Radio (Phonie)
    • Internet* (Peuvent être incomplet, on invite à papeler pour vérifier)
  10. 4.1.7 Quels sont les renseignements qui sont émis seulement en phonie ?
    • Travaus d'entretiens normaux
    • Travaux de balisage
    • Obstacles temporaires
    • Défaillance de dispositifs d'éclairage d'aérodrome
    • Défaillance partielle et temporaire des communications air-sol (autre frequence disponible)
    • Abscence de controle sur les aires de traffic
    • Présence de panneaus hors d'usage
    • Activités de parachutisme, volà voile publiées
    • NAVAID sur alimentation de secours ou sur stdby
    • Modification rédactionelles ou administratives
    • Prestation de SCA au moyen de plans d'urgence transparents à l'usager
    • MANOT
    • Modification de fichier NOTAM
    • Modification PATWAS
    • Modification PIK
    • Changement fermes d'animaux à fourrure
  11. 4.1.7 Quels sont les critères de temps pour qu'un NOTAM soit émis seulement en phonie ?
    • Va expirer dans l'heure qui suis sa transmission
    • On est averti dans l'heure qui précède l'heure d'expiration initiale, d'un changement de moins d'une heure
  12. 4.1.9 Que faire si uine circonstance inhabituelle se produit avec les NOTAM ? (Renseignements discutables à émettres)
    • Contacter le NOF
    • Ne pas changer le contenu d'un NOTAM sans le consentement de l'auteur
  13. 4.1.10 Quels sont les critères de RSC?
    • Neige fondante ou mouillée sur la piste
    • Piste recouverte de plus d'1/4" de neige sèche
    • Présence de neige damée, compactée, de glace ou de givre
    • CRFI <= 0.40
    • Opérations de déneigement et aucune communications air-sol disponibles
    • Piste partiellement dégagée en largeur (une partie rencontre les critères de diffusion)
    • Présence de sable, granulat ou agent chimique
  14. 4.1.10 Quels sont les conditions où le CRFI ne serait pas inclus ?
    • Piste simplement mouillée (aucun autre contaminant)
    • Piste recouverte de neige fondante (aucun autre contaminant)
    • Piste recouverte de neige sèche >1"
  15. 4.1.11 Quelle est la responsabilité du NOF pour ce qui est des NOTAM ?
    • Analyser et évaluer les informations
    • Diffuser et conserver les informations
    • Transmettre certains NT aux autres NOF
    • Compiler des somaires et les diffuser à d'autres NOF
    • Recevoir, conserver, diffuser les NT des autres NOF
    • Passer en revue les NT des autres NOF
    • Fournir des conseils et précision sur les procedures
    • Émettre des sommaires quotidiens des NT intérieurs
    • Tenir des dossiers sur tout les NT émis
    • Controler la performance du NPS
    • Émettre des NT d'importance nationale
  16. 4.1.11 Quelle est la responsabilité du NSCC pour ce qui est des NOTAM ?
    • Exercer un controle opérationnel continu du MHS
    • Fonctionne 24/24
    • Recois, conserve et transmet les données aéronautique
  17. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des FIC/FSS pour ce qui est des NOTAM ?
    • Émettre les NT concernant leur zone de responsabilité
    • Relayer/référer les demande de NT au responsable d'une zone de responsabilité hors de sa propre zone
    • Examiner l'information avant de transmettre un NT
  18. 4.1.11 Quelle est la responsabilité de AIS pour ce qui est des NOTAM ?
    • Responsables des NT pour :
    • la mise en service de nouveaux aménagements,
    • nouveaux obstacles importants
    • modifications permanents aux publications
    • changements provisoires aux approches IFR

    • Vérifie les NT avant émission
    • Annule un NT après la publication des changements
  19. 4.1.11 Quelle est la responsabilité du TOCC pour ce qui est des NOTAM ?
    Aviser les FSS/FIC de tout NT à émettre concernant les systèmes électroniques dont la maintenance est assuré par TechOps
  20. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des opérations en vol pour ce qui est des NOTAM ?
    • Déclencher le processus d'émission de NT pour les installations qui sont hors tolérance
    • AIS fait le suivi et tenir à jour les NT qu'ils ont émis
  21. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des employés de Nav Canada pour ce qui est des NOTAM ?
    Aviser les autorités compétentes de toute situation dont ils sont au courant et qui pourraient compromettre la sécurité aérienne
  22. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des personnes externes pour ce qui est des NOTAM ?
    • Communiquer l'informations à Nav Canada
    • Réviser et annuler les NT dont ils sont à l'origine
    • Fournir les versions bilingues
  23. 4.1.11 Quelle est la responsabilité de Transport Canada pour ce qui est des NOTAM ?
    • Est à l'origine des NT concernant :
    • La règlementation
    • L'espace aérien
    • Point de contact des exploitant d'aérodrome en matière de construction
  24. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des exploitants d'aérodromes pour ce qui est des NOTAM ?
    • Fournir au FSS/FIC l'information pour émettre un NT sur :
    • Obstructions/dangers
    • Changement de niveau de service (service publiés)
    • Fermeture de l'aire de manoeuvre (une partie)
    • Contaminants sur l'aire de manoeuvre
    • Autres dangers
  25. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des CARS pour ce qui est des NOTAM ?
    • Communiquer au FIC tous les renseignements concertant tout danger ou changement qui peut demander l'émission d'un NT
    • Aviser le FIC lorsque les conditions ne nécessitent plus un NT
  26. 4.1.11 Quelle est la responsabilité du MDN pour ce qui est des NOTAM ?
    • Fourni l'information pour qu'un NT soit émis sur :
    • Activation de l'espace aérien CYR CYD CYA
    • Activation des activités SAR
    • Présence de conditions nuisant aux aérodromes militaires
  27. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des autres organismes pour ce qui est des NOTAM ?
    • Communiquer l'information pour faire émettre un NT sur :
    • Feux d'obstruction
    • Dynamitage
    • Événements spéciaux
  28. 4.1.11 Quelle est la responsabilité des organisateurs de spectacles aériens pour ce qui est des NOTAM ?
    Fournir tous les renseignements nécessaires concernant les activités liées à ce spectacle
  29. 4.1.11 Quelle est la responsabilité du pilote pour ce qui est des NOTAM ?
    • S'assurer que les filières NT ont été examinées pour le vol prévu
    • La loi stipule que le pilote doit être familier avec l'information appropriées pour le vol prévu
  30. 4.1.12 Quels sont les 3 type de NOTAM ?
    • NOTAMN nouveau
    • NOTAMR révision
    • NOTAMC annulation
  31. 4.1.12 Quelle est la différence entre TIL et TIL APRX
    • TIL : Quand l'heure de fin est fixe
    • S'enlève automatiquement du système
    • TIL APRX : Quand l'heure d'expiration est approximative
    • Doit être enlevé manuellement
  32. 4.1.12 Que faire si vous êtes avisé d'une modification à un NOTAM moins de 30 minutes avant son expiration ?
    NOTAMN
  33. 4.1.12 Qui est responsable de la diffusion des NOTAM canadiens à l'étranger et sous quel format sont-ils transmis ?
    NOF sous le format OACI
  34. 4.2 Quel sont les 3 type de fichier NOTAM ?
    • National CYHQ
    • FIR
    • Aerodrome
  35. 4.2.1 Quels sont les NOTAM publiés sous le fichier national CYHQ?
    NOTAM d'intérêt général destinés à tous les utilisateurs
  36. 4.2.1 Quels sont les NOTAM publiés sous les fichier de FIR?
    • NOTAM qui ne sont pas associés à un aérodrome en particulier ou qui touche 2 sites ou plus
    • Espace aérien de classe F
    • Espace aérien reglémenté
    • Exercices militaires
    • Modification concernant des zones ou routes
    • Essais de modifications au SCA
    • Eruptions volcaniques
    • Fréquences PAL
    • Fréquences RCO en route
  37. 4.2.1 Quels sont les NOTAM publiés sous les fichiers d'aérodromes ?
    • Services
    • Aménagements
    • Exploitation
    • Dangers
    • Activités qui ont un intérêt pour un aérodrome précis
  38. 4.2.1 Quelles sont les possibilité de groupe de caractères identifiant l'emplacement du NOTAM ?
    • CYHQ
    • Indicateur de FIR
    • CYR- CYD- CYA-
    • Indicateur de NAVAID de 2-3 caractère suivi de "-"
    • OBST (danger à plus de 10NM d'un aérodrome)
    • XXXX (Activités à plus de 10NM d'un aérodrome)
    • CZNB (Arctic Radio)
  39. 4.2.1 Quel est le mot utilisé pour annuler un RSC?
    • CYVP RSC CANCELLED
    • CYVP RSC ANNULE
  40. 4.2.1 Dans quelle condition annule-t'on un RSC à un aéroport avec 2 pistes ?
    Quand les 2 pistes ne sont plus critère
  41. 4.2.1 Quelle expression peut-être utilisée lorsque les conditions changent rapidement et qu'est-ce qui doit être inclus ?
    • COND RWY CHANGE RAPIDEMENT CAUSE... CTC OPR telephone "date"
    • Donc on inclus le # de contact de l'opérateur
  42. 4.2.1 Dans quelle condition une mention sur le déneigement prévu doit être inclus dans un RSC et comment sera t'il indiqué ?
    • Il n'est pas prévu que le déneigement dans les prochaines 30 minutes
    • Le deneigement est en cours et aucune communication Air-Sol n'est disponible
    • DENEIGEMENT PREVU DEBUTER A (Heure)
    • DENEIGEMENT EN COURS
    • BALAYAGE EN COURS
    • DAMAGE EN COURS
  43. 4.5.1 Que se passe t'il lors de l'activation par le NOF du mode Urgence NOTAM?
    • Tous les messages sont envoyés tel quel
    • Pas de validation par le NOF
    • Champs obligatoires non-vérifiés
    • Recherche NOTAM non-disponible
    • NOTAM non-transmis au système Américain
  44. 4.5.2 Quand est-ce que l'acheminement par voie alternative est mis en fonction et quel est sont fonctionnement ?
    • La FSS qui constate une panne appele le NSCC pour activer l'acheminement par voie alternative
    • Seul les messages de priorité FF et plus sont acheminés, les autres sont mis en attente
  45. 4.6 Comment sont affiché les NOTAM aux positions ?
    Selon les procédures de l'unité (décrites dans l'UOM)
  46. 4.7 Comment sont conservé les données des NOTAM ?
    • Selon l'ATSAMM
    • Les documents et formules sont gardés 30 jours (inclus dans la fermeture de journée)
  47. 4.8.1 Comment demande t'on des NOTAM de l'étranger ?
    • Via FIMS
    • Les NT américains ne sont que ceux non inclus dans la publication Notice To AirMen émise chaque 28 jours
  48. 4.8.2 Que signifie un NOTAM américain sans heure de fin?
    Qu'il est en vigeur jusqu'à avis contraire
  49. 4.8.2 Quelle abréviation est utilisé pour indiquer l'heure d'entrée en vigeur d'un NOTAM ?
    WEF
  50. 4.8.2 Quelle est l'abréviation utilisé à la place de TIL APRX dans les NOTAM Américains ?
    UFN (Until Further Notice)
  51. 4.8.3 Quelles sont les limites des NOTAM Américains obtenus par FIMS?
    • Inclus seulement ceux qui ne sont pas encore publié dans la publication "Notice To AirMen" émise chaque 28 jours donc peut être incomplet.
    • Aviser le pilote d'obtenir une mise à jour de l'exposé pour la partie du vol qui se déroule à l'extérieur du Canada

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