PBS305

Card Set Information

Author:
Chaosrider
ID:
118751
Filename:
PBS305
Updated:
2011-12-14 20:58:05
Tags:
PBS Mod3
Folders:

Description:
Givrage (bis)
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  1. 305.1.1 Quels sont les 5 facteurs dont dépendent la formation, le type et l'intensité du givrage ?
    • Température
    • Humidité liquide dans l'air
    • Noyaux
    • Soulèvement
    • Stabilité de l'air (grosseur des gouttelettes)
  2. 305.1.2 Quel est l'impact de la température sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
    • Les gouttelettes peuvent rester liquides jusqu'à -15C en général (-40C max)
    • L'air et la surface de l'avion doivent etre <0C
  3. 305.1.2 Quel est l'impact de l'humidité sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
    • De l'eau liquide doit être présente
    • La présence de cristaux de glace réduit le contenu en eau liquide (Effet Bergeron)
  4. 305.1.2 Quel est l'impact des noyaux de congélation sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
    • La présence de cristaux de glace réduit le givrage par Effet Bergeron
    • Concentration de noyaux plus faible lorque la température est plus chaude que -10C
    • Plus il y a des noyaux de glace, moins le givrage sera fort
  5. 305.1.2 Quel est l'impact du soulèvement sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
    Fort soulèvement = grosse gouttettes = possibilité de CLR ICG
  6. 305.1.2 Quel est l'impact de la stabilité de l'air sur la formation, le type et l'intensité du givrage ? (Air stable)
    • Air stable :
    • Plus grande étendue de givrage
    • Nuages épais avec concentration en eau liquide élevée peuvent donner du givrage intense
    • Produit du givrage près du sol
  7. 305.1.2 Quel est le givrage associé à du FG,ST,AS mince ?
    • Faible probabilité
    • LGT seulement
    • RIME
    • Confiné entre 0 et -15C
    • Sauf su ST épais qui peut donner -FZDZ (MDT MXD ICG)
  8. 305.1.2 Quel est le givrage associé à du AS/NS épais?
    • Probabilité élevée de ICG
    • Intensité LGT-MDT (peut être SEV près du front)
    • RIME (peut etre MXD si nuages convectifs encastrés)
    • Posibilité de SEV CLR due à la FZRA près du front
  9. 305.1.2 Quel est l'impact de la stabilité de l'air sur la formation, le type et l'intensité du givrage ? (Air instable )
    • Air instable :
    • Courants ascendants soutiennent de grosse gouttelettes
    • Contenu en eau varie considérablement sur de courtes distances
    • Produit une grande variété de types/intensités
  10. 305.1.2 Quel est le givrage associé à du CU SC AC ?
    Développement faible
    • Probabilité environ 50%
    • Grande variation d'intensité (LGT-MDT) selon l'instabilité
    • Habituellement RIME peut etre MXD
  11. 305.1.2 Quel est le givrage associé à du TCU CB ACC ?Développement fort
    • Probabilité près de 100%
    • Intensité MDT-SEV
    • MXD à CLR
  12. 305.2.1 Quels sont les impact du givrage sur un avion ?
    • Perte de portance
    • Visibilité obstruée
    • Augmente le poids, la vitesse de décrochage, la trainée
    • Augmente la consommation de carburant
    • Nuit aux gouvernes/prises d'air/Tube de pitot
    • S'accumule sur les surfaces portantes et autres
    • Stabilisateurs Verticaux/horizontaux deviennent rapidements glacés
  13. 305.2.2 Quels sont les mesures de prévention du givrage courantes ?
    • Réchauffeur de tube de pitot
    • Réchauffeur controlés de la cabine pour enlever la glace
    • Élément chauffant (Rotor/hélice)
    • Sortie d'air du moteur dans le bord d'attaque de l'aile
    • Soufflet pneumatiques
    • Sacs gonflables sur les ailes
    • Liquide dégivrant en vol
    • Inspection visuelle de l'avion avant vol
    • Application de liquide de dégivrage/antigivrage avant le vol

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