AV08

Card Set Information

Author:
Chaosrider
ID:
126555
Filename:
AV08
Updated:
2012-01-08 14:51:12
Tags:
PBS AV 08
Folders:

Description:
Recherches par moyen de communication
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The flashcards below were created by user Chaosrider on FreezingBlue Flashcards. What would you like to do?


  1. 8.1.1 Quel est le but du traitement des plans de vol et du service d'alerte ?
    Déterminer l'emplacement des aéronefs en retard
  2. 8.1.3 À qui fourni-t'on le service d'alerte ?
    • Aux aéronefs pour lequel nous avons accusé réception d'un plan de vol VFR
    • Tout autre aéronef sur un itinéraire de vol à propos duquel un retard est signalé
  3. 8.1.4 Quand est-ce qu'un aéronef sur plan de vol VFR est considéré en retard ?
    • à l'heure SAR précisée dans le plan de vol
    • Si non-spécifiée, 1 heure après le dernier ETA reçu
  4. 8.1.4 Quand est-ce qu'un itinéraire de vol VFR est considéré en retard ?
    • À l'heure SAR précisée dans l'itinéraire de vol
    • si non spécifiée, 24 heures après le dernier ETA reçu
  5. 8.1.5 Quand est-ce qu'un aéronef sans plan de vol ou itinéraire avec Nav Canada est considéré en retard ?
    Quand la personne de confiance signale que l'aéronef est en retard
  6. 8.1.5 Que doit-on obtenir lorsqu'un personne de confiance nous signale un aéronef en retard ?
    • Données de l'itinéraire de vol
    • Nom et numéro de téléphone de la personne de confiance
    • Trasférer ces renseignements au JRCC
    • Aider le JRCC comme il convient
  7. 8.2.1 Quelles sont les étapes de recherche préliminaire par moyens de communication ?
    • Examiner le plan de vol
    • Examiner le registre de l'unité
    • Vérifier la boîte vocale "fermeture rapide"
    • Appeler l'aéronef sur les fréquences appropriées
    • Confirmer l'ATD auprès de la FSS, tour ou CARS déservant l'aérodrome de départ
    • Tenter d'obtenir l'heure réelle d'arrivée (FSS TOUR CARS)
    • Faire des appels aux escales et destination
    • Envoyer un message QALQ à l'unité de départ
    • Transmettre une demande de plan de vol à l'unité responsable du plan de vol principal
  8. 8.2.1 Quelles sont les étapes de recherche préliminaire par moyens de communication lorsqu'on aide aux recherches ?
    • Sur réception du QALQ :
    • Vérifier l'heure ;a laquelle l'aéronef est considéré en retard
    • Confirmer l'ATD auprès de la FSS, Tour, ou CARS de l'aérodrome de départ
    • Transmettre une demande de plan de vol à l'unité où se trouve le plan de vol principal s'il y a lieu
  9. 8.2.4 Quelle est l'étendue de chaque côté de la route de la zone de recherche ?
    50NM de chaque côté
  10. 8.3.2 Quelles sont les étapes INREQ (unité de destination) ?
    • À l'heure de retard :
    • Communiquez avec la personne ou la compagnie à prévenir en cas de SAR
    • Faites effectuer une vérification au sol à l'aérodrome de départ si dans votre AOR
    • Faites effectuer une vérification au sol à la destination
    • Déterminer la zone de recherche
    • Communiquez par téléphone au JRCC tout les renseignements disponibles
    • Mettez au courant l'ACC dont la FIR dont surplombe l'aérodrome de destination
    • Transmettez un message INREQ
    • Demandez aux FSS, Tours, ACC de donner les renseignements qu'ils ont sur l'aéronef en retard et de tenter de communiquer avec ce dernier
    • Faires effectuer une vérification au sol de tout emplacement d'atterrissage possible dans votre AOR ainsi que dans la zone de recherche et ses parages
  11. 8.3.2 À qui envoit-on un message INREQ ?
    • JRCC
    • Unité de départ
    • Autres unités qui aident à la recherche
    • Installation de liaison des US (Tie-In)
  12. 8.3.3 Que faire sur réception d'un message INREQ d'une autre unité?
    • Examiner le régistre de l'unité
    • Appeler l'aéronef sur les fréquences appropriées
    • Faire effectuer une vérification au sol à l'aérodrome de départ si il se trouve dans votre AOR
    • Déterminer la zone de recherche
    • Demander aux FSS,Tours et secteurs ACC de donner les renseignements sur l'aéronef manquant et de tenter de communiquer avec ce dernier
    • Faire effectuer une vérification au sol de tout emplacement d'atterrissage possible dans votre AOR ainsi que dans la zone de recherche et ses parages
  13. 8.4.1 Quand commence l'étape ALNOT ?
    heure SAR + 1 heure
  14. 8.4.1 À qui transmet-on un message ALNOT ?
    • au JRCC
    • À l'unité de départ
    • Aux unités qui aident aux recherches
    • Installations de liaison US
  15. 8.4.1 Que faire à l'étape ALNOT ?
    • Transmettre le message ALNOT
    • Continuer de faire les vérification au sol aux emplacements d'atterrissages possibles si ils n'ont pas encore été contactés
  16. 8.4.1 Quelle est la différence dans un ALNOT au US et au Canada ?
    • Au Canada, un ALNOT est éventuellement remplacé par un MANOT
    • Au US un ALNOT reste actif jusqu'à ce que l'aéronef soit retrouvé ou que le JRCC suspende les recherches
  17. 8.4.2 Que faire lors de la réception d'un ALNOT ? (Unité qui aide aux recherches)
    • Continuer de faire effectuer les vérifications au sol si non terminé
    • Communiquer l'état de la situation actuelle et les résultats de la recherche à l'unité de destination et au RCC dans l'heure qui suit le début de la phase ALNOT
  18. 8.4.3 Que doit faire l'unité de destination à l'heure SAR + 2 heures?
    • Informer le JRCC, les unités qui aident, l'installation de liaison des US que la recherche par moyens de communication est terminée
    • Effectuer d'autres recherches par moyen de communication si le JRCC le demande
  19. 8.4.5 Que faire sur réception d'un message de fin de recherche par moyen de communication (unité qui aide) ?
    Informer les organismes que vous avez mit à contribution que celle-ci est terminé
  20. 8.5.1 Quand est-ce qu'un aéronef sur plan de vol VFR est considéré en retard au US ?
    • 30 mins après son ETA sur plan de vol
    • 1 heure de retard à destination sans plan de vol
  21. 8.5.1 Quelles sont les particularités d'une recherche par moyen de communication pour un vol transfrontalier ?
    • Seulement une unité de chaque pays est responsable pour les recherches par moyen de communication pour sa zone respective
    • L'unité américaine est responsable d'informer les unités américaines qui aident aux recherches
    • L'unité canadienne est responsable d'informer les unités canadiennes qui aident aux recherches
    • Ces unités sont aussi responsable d'alerter leur JRCC respectifs

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