Teoria de Voo - Card 01 / Múltipla Escolha

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
263616
Filename:
Teoria de Voo - Card 01 / Múltipla Escolha
Updated:
2014-02-28 02:43:04
Tags:
teoria card01 me
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Teoria de Voo
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Teoria de Voo - Card 01 / Múltipla Escolha
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  1. São unidades de medida de velocidade:

    A) pés (ft)
    B) m (minuto)
    C) todas as anteriores
    D) kt (nós)
    D) kt (nós)
    (this multiple choice question has been scrambled)
  2. A taxa de variação de velocidade com o tempo é denominada de:

    A) inércia
    B) aceleração
    C) massa
    D) trabalho
    B) aceleração
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. A quantidade de matéria contida num corpo é denominada:

    A) força
    B) medida
    C) massa
    D) peso
    C) massa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. O tubo de Venturi é ideal para exemplificar a(o):

    A) inércia
    B) teoria de Bernoulli
    C) terceira lei de Newton
    D) teoria da relatividade
    B) teoria de Bernoulli
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. Num tubo de Venturi é observado que durante o estreitamento ocorre:

    A) diminuição da velocidade e da pressão do fluído
    B) o aumento da velocidade e da pressão do fluído
    C) o aumento da velocidade e diminuição da pressão do fluído
    D) a diminuição da velocidade e o aumento da pressão do fluído
    C) o aumento da velocidade e diminuição da pressão do fluído
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. Uma acft estará impossibilitada de fazer curvas niveladas, quando estiver voando:

    A) no teto prático
    B) acima do teto absoluto
    C) ao nível do mar
    D) no teto absoluto
    D) no teto absoluto
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. Em vôo planado, o flape, ao ser acionado, permitirá:

    A) que a velocidade de planeio seja menor
    B) ângulo de planeio menores
    C) que se percorra distâncias maiores
    D) ao avião, planar por tempo indeterminado
    A) que a velocidade de planeio seja menor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  8. Dois aviões voam com a mesma velocidade e farão curvas com o mesmo raio. Em relação ao mais leve, o mais pesado terá que efetuar uma inclinação lateral:

    A) igual, porém com menos potência
    B) menor, porém com menos potência
    C) menor, porém com mais potência
    D) igual, porém com mais potência
    D) igual, porém com mais potência
    (this multiple choice question has been scrambled)
  9. Durante uma curva de grande inclinação para a esquerda, uma acft ao estolar, entrará em parafuso girando para:

    A) qualquer lado a 090 graus
    B) a direita
    C) qualquer lado a 180 graus
    D) a esquerda
    B) a direita
    (this multiple choice question has been scrambled)
  10. A velocidade de estol, em relação a velocidade mínima é:

    A) menor
    B) igual
    C) maior
    D) variável
    A) menor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  11. Um avião estaticamente indiferente é aquele que tende a:

    A) aumentar o deslocamento de sua atitude original
    B) voltar a atitude original
    C) continuar em equilíbrio
    D) permanecer na nova trajetória
    D) permanecer na nova trajetória
    (this multiple choice question has been scrambled)
  12. Situação onde o peso é igual a sustentação, falamos de voo:

    A) ascendente
    B) planado
    C) reto horizontal
    D) em curva
    C) reto e horizontal
    (this multiple choice question has been scrambled)
  13. Quando um corpo afastado de sua posição tende a ela voltar diz-se que o mesmo possui equilíbrio:

    A) instável
    B) indiferente
    C) estável
    D) estático
    C) estável
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. Durante um parafuso chato, o avião desce girando em torno de si, no eixo:

    A) Longitudinal
    B) Transversal
    C) Lateral
    D) Vertical
    D) Vertical
    (this multiple choice question has been scrambled)
  15. Para controlar o voo o piloto baseia-se principalmente em:

    A) posição no ar
    B) velocidade
    C) temperatura do óleo
    D) ângulo de ataque
    B) velocidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  16. A utilização dos flapes acarretará um (a):

    A) aumento da velocidade de estol
    B) diminuição do CL da asa
    C) diminuição da área da asa
    D) aumento do arrasto
    D) aumento do arrasto
    (this multiple choice question has been scrambled)
  17. O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:

    A) para cima
    B) para trás
    C) para cima e para frente
    D) para trás e para cima
    D) para trás e para cima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. Em tubo de Venturi, o ponto de maior velocidade do fluxo de ar, será onde houver:

    A) maior pressão dinâmica
    B) menor pressão disponível
    C) menor desaceleração
    D) maior alargamento
    A) maior pressão dinâmica
    (this multiple choice question has been scrambled)
  19. O ângulo formado entre o eixo longitudinal da acft e o plano que contém a corda da asa, é o ângulo de:

    A) ataque
    B) enflechamento
    C) diedro
    D) incidência
    D) incidência
    (this multiple choice question has been scrambled)
  20. O flape no qual o bordo de fuga desloca-se para trás e para baixo chama-se:

    A) flower
    B) comum
    C) bi-partido
    D) fowler
    D) fowler
    (this multiple choice question has been scrambled)
  21. No ângulo crítico temos:

    A) estol da acft
    B) sustentação nula
    C) sustentação máxima
    D) arrasto máximo
    C) sustentação máxima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  22. Para se manter um vôo horizontal é necessário aumentar a velocidade sempre que diminuir o (a):

    A) peso
    B) altitude
    C) carga alar
    D) área da asa
    D) área da asa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  23. A maior estabilidade lateral é conseguida entre outros fatores através de:

    A) efeito de fuselagem
    B) diedro positivo
    C) diedro negativo
    D) enflechamento negativo
    B) diedro positivo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  24. Ao entrar em parafuso chato, o piloto de uma acft observará que por meio dos comandos, a recuperação será:

    A) facilitada, em função da ausência de turbulência
    B) possível, graças ao deslocamento do CG para trás
    C) impossível
    D) dificultada, pela turbulência no sentido horizontal
    C) impossível
    (this multiple choice question has been scrambled)
  25. Quando temos o valor máximo de sustentação, o ângulo de ataque denomina-se:

    A) de sustentação nula
    B) nenhuma das anteriores
    C) de estol
    D) de grandes velocidades
    C) de estol
    (this multiple choice question has been scrambled)
  26. O peso atual de decolagem é calculado pela soma entre:

    A) PMZC e o combustível a ser consumido até o destino
    B) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    C) PAZC e o combustível a ser consumido até o destino
    D) PMZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    B) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  27. As cargas dinâmicas que podem destruir um avião, se forem excessivas são as:

    A) transversais
    B) longitudinais
    C) verticais
    D) horizontais
    C) verticais
    (this multiple choice question has been scrambled)
  28. Se a velocidade ficar duas vezes maior:

    A) a sustentação ficará quatro vezes maior
    B) o arrasto ficará três vezes maior
    C) a sustentação ficará duas vezes maior
    D) o arrasto ficará duas vezes maior
    A) a sustentação ficará quatro vezes maior
    (this multiple choice question has been scrambled)
  29. O dispositivo responsável por captar pressão para o altímetro e velocímetro, é chamado de tubo de:

    A) Torricelli
    B) Venturi
    C) Pitoti
    D) Bernoulli
    C) Pitoti
    (this multiple choice question has been scrambled)
  30. O CL depende de:

    A) curvatura do perfil e tração
    B) ângulo de ataque e formato do aerofólio
    C) ângulo de ataque e velocidade do deslocamento
    D) velocidade de deslocamento e curvatura do perfil
    B) ângulo de ataque e formato do aerofólio
    (this multiple choice question has been scrambled)
  31. Um corpo mergulhado em um fluído sofre:

    A) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluído deslocado
    B) pressões iguais em todos os sentidos
    C) nenhuma das acima
    D) pressão maior na parte superior devido ao peso do fluído deslocado
    A) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluído deslocado
    (this multiple choice question has been scrambled)
  32. Numa aeronave as partes que possuem pequena resistência ao avanço são chamadas:

    A) fuselagem
    B) superfícies de comando
    C) superfícies aerodinâmicas
    D) aerofólios
    C) superfícies aerodinâmicas
    (this multiple choice question has been scrambled)
  33. A maior distância entre a linha de curvatura média e a corda, chama-se:

    A) espessura
    B) flexa
    C) ponto de espessura
    D) corda média aerodinâmica
    B) flexa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  34. O centro de pressão é o ponto de aplicação da sustentação e deverá ficar sempre:

    A) no centro de tração
    B) na frente do CG
    C) atrás do CG
    D) coincidente com o CG
    C) atrás do CG
    (this multiple choice question has been scrambled)
  35. Aumentando a altitude, a ACFT tem maior velocidade de planeio e:

    A) mesma razão de descida
    B) maior ângulo de planeio
    C) mesmo ângulo de planeio
    D) nenhuma das anteriores
    C) mesmo ângulo de planeio
    (this multiple choice question has been scrambled)
  36. Numa cabrada o fator carga será:

    A) igual a um
    B) superior a um
    C) zero
    D) inferior a um
    B) superior a um
    (this multiple choice question has been scrambled)
  37. O arrasto é sempre:

    A) perpendicular ao vento relativo
    B) horizontal
    C) vertical
    D) paralelo ao vento relativo
    D) paralelo ao vento relativo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  38. A resistência ao avanço causado pelo turbilhonamento de ponta de asa, chama-se resistência:

    A) total
    B) do perfil
    C) parasita
    D) induzida
    D) induzida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  39. Quando o valor do CL é zero, significa que o ângulo de ataque é:

    A) um ângulo de ataque de sustentação nula
    B) semelhante ao de estol
    C) de alta velocidade
    D) ainda satisfatório
    A) um ângulo de ataque de sustentação nula
    (this multiple choice question has been scrambled)
  40. Quando um avião apresenta pouca estabilidade direcional, pode-se afirmar que:

    A) geram-se grandes esforços
    B) a pilotagem torna-se incômoda
    C) geram-se grandes riscos estruturais
    D) a pilotagem torna-se impossível
    B) a pilotagem torna-se incômoda
    (this multiple choice question has been scrambled)
  41. O flape é um dispositivo hipersustentador:

    A) que está localizado próximo ao bordo de ataque
    B) que reduz a sustentação
    C) com características de freio aerodinâmico
    D) que diminui a resistência ao avanço
    C) com características de freio aerodinâmico
    (this multiple choice question has been scrambled)
  42. O ponto de aplicação do peso é chamado de centro de:

    A) pressão
    B) gravidade
    C) tração
    D) sustentação
    B) gravidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  43. A relação entre os esforços que o avião suporta em manobras e o esforço que o mesmo suportaria em voo horizontal, chama-se:

    A) fator carga
    B) alongamento
    C) carga de ruptura
    D) carga útil
    A) fator carga
    (this multiple choice question has been scrambled)
  44. O ar seco em relação ao ar úmido é:

    A) encontrado em altitudes mais elevadas
    B) menos denso
    C) prejudicial ao voo, pois contribui para menor sustentação
    D) mais denso
    D) mais denso
    (this multiple choice question has been scrambled)
  45. De uma maneira geral pode-se dizer que uma hélice com pequena torção seria boa para:

    A) decolagens e voos de cruzeiro em alta velocidade
    B) decolagens e subidas
    C) voos de cruzeiro em alta velocidade
    D) subidas e voos de cruzeiro em alta velocidade
    B) decolagens e subidas
    (this multiple choice question has been scrambled)
  46. O movimento realizado em torno do eixo vertical é chamado de:

    A) guinada
    B) cabragem
    C) tangagem
    D) rolamento
    A) guinada
    (this multiple choice question has been scrambled)
  47. A linha imaginária que vai do nariz até a cauda do avião é chamada:

    A) eixo de arfagem
    B) eixo longitudinal
    C) eixo transversal
    D) corda
    B) eixo longitudinal
    (this multiple choice question has been scrambled)
  48. Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque, ter-se á a seguinte situação:

    A) o ângulo de planeio será menor
    B) o avião ficará menos tempo planando
    C) a distância percorrida será maior
    D) a velocidade de planeio será menor
    D) a velocidade de planeio será menor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  49. O aumento do peso de um avião acarretará:

    A) aumento da razão de subida
    B) diminuição da velocidade de estol
    C) aumento da velocidade máxima
    D) diminuição do ângulo de subida
    D) diminuição do ângulo de subida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  50. A altitude máxima que uma aeronave consegue alcançar, chama-se teto:

    A) de serviço
    B) prático
    C) absoluto
    D) operacional
    C) absoluto
    (this multiple choice question has been scrambled)

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