Teoria de Voo - Card 04 / Múltipla Escolha

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
264353
Filename:
Teoria de Voo - Card 04 / Múltipla Escolha
Updated:
2014-02-28 02:52:47
Tags:
teoria card04 me
Folders:
Teoria de Voo
Description:
Teoria de Voo - Card 04 / Múltipla Escolha
Show Answers:

Home > Flashcards > Print Preview

The flashcards below were created by user Will.Jr on FreezingBlue Flashcards. What would you like to do?


  1. Um automóvel trafega a 80Km/h. Se o vento sopra no sentido contrário com 20Km/h, a velocidade do automóvel em relação ao ar será de :

    A) 60Km/h
    B) 100Km/h
    C) nenhuma das citadas
    D) 80Km/h
    B) 100Km/h
    (this multiple choice question has been scrambled)
  2. Ao grau de variação da velocidade de um corpo que cai em queda livre no espaço, damos o nome de:

    A) velocidade de queda livre
    B) aceleração uniforme
    C) aceleração da gravidade
    D) velocidade angular
    C) aceleração da gravidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. Peso de um corpo é:

    A) todas as acima
    B) sempre constante num determinado local
    C) igual à força de atração da Terra sobre ele
    D) proporcional à massa
    A) todas as acima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. Para se manter a velocidade de um avião constante, é necessário que:

    A) D<T
    B) T>D
    C) T<D
    D) D=T
    D) D=T
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. A corda serve de apoio para a resultante das sustentações e que contém o CP, denomina-se:

    A) corda
    B) corda média geométrica
    C) corda média aerodinâmica
    D) N.D.A
    C) corda média aerodinâmica
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. A variação da velocidade, na unidade de tempo, damos o nome de:

    A) sustentação
    B) resistência
    C) aceleração
    D) resultante
    C) aceleração
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. O ângulo formado entre a corda e a trajetória, chama-se ângulo de:

    A) planeio
    B) incidência
    C) ataque
    D) subida
    C) ataque
    (this multiple choice question has been scrambled)
  8. A resistência que os corpos oferecem à modificação do seu estado de repouso ou de movimento, chama-se:

    A) resistência ao avanço
    B) força de atrito
    C) inércia
    D) sustentação
    C) inércia
    (this multiple choice question has been scrambled)
  9. A troca de um motor por outro de maior potência efetiva, sem variação do peso total ou do arrasto, causará aumento de:

    A) teto absoluto
    B) velocidade de menor razão de descida
    C) velocidade de estol
    D) potência necessária
    A) teto absoluto
    (this multiple choice question has been scrambled)
  10. As asas, estabilizadores e hélices são também denominados:

    A) hipersustentadores
    B) superfícies de comando primárias
    C) superfícies aerodinâmicas
    D) aerofólios
    D) aerofólios
    (this multiple choice question has been scrambled)
  11. Uma chapa plana perpendicular à direção de escoamento possui maior resistência ao avanço que uma forma aerodinâmica, de mesma área frontal, devido:

    A) a afirmativa está errada, pois a superfície aerodinâmica tem maior resistência ao avanço
    B) ao escoamento tornar-se mais turbulento na parte traseira, formando uma sucção
    C) ao impacto do ar ser maior
    D) ao afilamento da parte anterior que corta melhor o ar
    B) ao escoamento tornar-se mais turbulento na parte traseira, formando uma sucção
    (this multiple choice question has been scrambled)
  12. Para se obter a massa de um corpo:

    A) multiplica-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
    B) subtrai-se o peso do corpo da aceleração da gravidade
    C) soma-se o peso do corpo à aceleração da gravidade
    D) divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
    D) divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  13. A distância a ser percorrida em voo planado varia com o(a):

    A) inclinação
    B) peso
    C) altura
    D) velocidade
    C) altura
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. A menor velocidade com a qual o piloto consegue manter-se em velocidade constante, denomina-se velocidade:

    A) de cruzeiro
    B) de perda
    C) mínima
    D) de estol
    C) mínima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  15. Uma aeronave em voo nivelado sofre um fator carga:

    A) igual a zero
    B) maior que 1
    C) menor que 1
    D) igual a 1
    D) igual a 1
    (this multiple choice question has been scrambled)
  16. Um avião sofre um desequilíbrio lateral e, ao tentar voltar à posição original, desequilibra-se cada vez mais. Neste caso, o avião tem um comportamento estaticamente:

    A) indiferente
    B) estável
    C) instável
    D) normal
    B) estável
    (this multiple choice question has been scrambled)
  17. Em voo planado, dois aviões iguais, voando à mesma altitude, com pesos diferentes. O mais pesado terá:

    A) maior ângulo de planeio
    B) menor ângulo de descida
    C) menor ângulo de planeio
    D) mesmo ângulo de planeio
    D) mesmo ângulo de planeio
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. O efeito da fuselagem influencia, principalmente, a estabilidade:

    A) direcional
    B) longitudinal
    C) vertical
    D) lateral
    D) lateral
    (this multiple choice question has been scrambled)
  19. Considerando-se a forma de um avião, a mais aerodinâmica possível, se alteramos o ângulo de ataque em 5 graus para cima, a resistência parasita:

    A) diminui
    B) impossível determinar
    C) aumenta
    D) não se altera
    D) não se altera
    (this multiple choice question has been scrambled)
  20. Envergadura é a distância entre:

    A) o nariz e a cauda da aeronave
    B) uma ponta à outra da asa
    C) o bordo de ataque e o de fuga
    D) a ponta e a raiz da asa
    B) uma ponta à outra da asa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  21. Na sua grande maioria as asas dos aviões são feitas com um perfil do tipo:

    A) regular
    B) assimétrico
    C) irregular
    D) simétrico
    B) assimétrico
    (this multiple choice question has been scrambled)
  22. Como efeito do aumento na área da asa tem-se um(a):

    A) menor resistência ao avanço
    B) maior velocidade de estol
    C) maior velocidade de cruzeiro
    D) maior ângulo de subida
    D) maior ângulo de subida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  23. Quando um avião atinge o ângulo de perda ele:

    A) estará estolado
    B) estará com sustentação nula
    C) estará com sustentação mínima
    D) não estará estolado
    D) não estará estolado
    (this multiple choice question has been scrambled)
  24. A velocidade de estol aumenta com o aumento dos seguintes fatores:

    A) peso, densidade e altitude
    B) peso e carga alar
    C) peso, área da asa e densidade
    D) área da asa e carga alar
    B) peso e carga alar
    (this multiple choice question has been scrambled)
  25. Parafuso é um tipo de manobra que pode ser:

    A) somente acidental
    B) comandada ou acidental
    C) somente normal
    D) normal ou comandada
    B) comandada ou acidental
    (this multiple choice question has been scrambled)
  26. Uma hélice de RPM constante consegue manter tal característica através da variação do(a):

    A) rendimento aerodinâmico
    B) incidência das pás
    C) perfil das pás
    D) binário do motor
    B) incidência das pás
    (this multiple choice question has been scrambled)
  27. A força centrífuga atua em uma curva para:

    A) dentro
    B) fora
    C) baixo
    D) cima
    B) fora
    (this multiple choice question has been scrambled)
  28. Num voo planado, o peso da ACFT não afeta:

    a) a distância e o ângulo de planeio
    b) a razão de descida
    b) a velocidade de planeio
    d) todas as acima
    a) a distância e o ângulo de planeio
  29. Quando o ar passa pela asa de uma aeronave, aparecem duas forças denominadas:

    A) força de inércia e resistência ao avanço
    B) sustentação e resistência ao avanço
    C) inércia e gravidade
    D) gravidade e inércia
    B) sustentação e resistência ao avanço
    (this multiple choice question has been scrambled)
  30. Considerando-se a forma de um avião a mais aerodinâmica possível, se alterarmos o ângulo de ataque em 6 graus para cima, a resistência parasita:

    A) aumenta
    B) diminui
    C) não se altera
    D) impossível determinar
    C) não se altera
    (this multiple choice question has been scrambled)
  31. A menor velocidade com que o avião consegue manter voo reto e horizontal é a velocidade:

    A) mínima
    B) de estol
    C) de descida
    D) crítica
    B) de estol
    (this multiple choice question has been scrambled)
  32. Para se manter um voo horizontal é necessário aumentar a velocidade sempre que diminuir o(a):

    A) área da asa
    B) carga alar
    C) altitude
    D) peso
    A) área da asa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  33. Em voo horizontal, para aumentarmos a velocidade do avião necessitamos:

    A) atingir o ângulo crítico
    B) aumentar o ângulo de ataque
    C) diminuir o ângulo do perfil
    D) diminuir o ângulo de ataque
    D) diminuir o ângulo de ataque
    (this multiple choice question has been scrambled)
  34. Alongamento de uma asa é a relação entre a:

    A) CMA e CMG
    B) envergadura e CMG
    C) CMA e envergadura
    D) CMG e envergadura
    B) envergadura e CMG
    (this multiple choice question has been scrambled)
  35. A pressão atmosférica padrão ao nível do mar, em milímetros de mercúrio, vale:

    A) 760
    B) 670
    C) 067
    D) 076
    A) 760
    (this multiple choice question has been scrambled)
  36. O avião ao derrapar é atingido de lado pelo vento relativo. Na sua recuperação entram:

    A) efeito de quilha e diedro
    B) enflechamento e efeito de quilha
    C) diedro e enflechamento
    D) todas as anteriores
    B) enflechamento e efeito de quilha
    (this multiple choice question has been scrambled)
  37. O ponto de cruzamento dos três eixos imaginários, em torno dos quais o avião executa seus movimentos básicos, é o centro:

    A) de gravidade
    B) de pressão
    C) aerodinâmico
    D) de movimento
    B) de gravidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  38. O avião com equilíbrio indiferente é um avião:

    A) confiável
    B) com estabilidade estática
    C) com estabilidade dinâmica
    D) perigoso
    D) perigoso
    (this multiple choice question has been scrambled)
  39. No ângulo crítico o avião:

    A) tem sustentação negativa
    B) tem sustentação máxima
    C) tem sustentação mínima
    D) estará estolado
    B) tem sustentação máxima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  40. Quando o avião glissa a asa mais baixa tem, em relação à mais alta:

    A) menor sustentação
    B) menor ângulo de ataque
    C) ângulo de ataque semelhante
    D) maior sustentação
    D) maior sustentação
    (this multiple choice question has been scrambled)
  41. O avião em subida terá o:

    A) compensador do profundor posicionado para baixo
    B) profundor posicionado para baixo
    C) compensador do profundor posicionado para cima
    D) leme de direção acionado para a esquerda
    A) compensador do profundor posicionado para baixo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  42. O movimento de cabrar e picar, é realizado em torno do eixo:

    A) vertical
    B) lateral
    C) longitudinal
    D) direcional
    B) lateral
    (this multiple choice question has been scrambled)
  43. Ao empurrar o manche para frente o:

    A) profundor abaixa
    B) flap abaixa
    C) profundor levanta
    D) aileron levanta
    A) profundor abaixa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  44. A força por unidade de área denomina-se:

    A) vetor
    B) pressão
    C) peso
    D) potência
    B) pressão
    (this multiple choice question has been scrambled)
  45. A hélice de passo fixo terá bom rendimento:

    A) somente nas condições para as quais foi construída
    B) em qualquer situação de voo
    C) somente em altas RPM's
    D) somente em baixas RPM's
    A) somente nas condições para as quais foi construída
    (this multiple choice question has been scrambled)
  46. Na parte mais estreita de um tubo real o ar terá escoamento:

    A) igual à parte mais larga
    B) mais rápido
    C) mais lento
    D) impossível determinar
    B) mais rápido
    (this multiple choice question has been scrambled)
  47. A superfície de comando que tem a maior amplitude de movimentos é o(a):

    A) aileron
    B) profundor
    C) compensador
    D) leme de direção
    D) leme de direção
    (this multiple choice question has been scrambled)
  48. O teorema de Bernoulli forneceu base para a construção do:

    A) tupo de Pitot
    B) velocímetro
    C) tubo de Venturi
    D) altímetro
    C) tubo de Venturi
    (this multiple choice question has been scrambled)
  49. O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa para:

    A) cima
    B) cima e para a frente
    C) trás e para cima
    D) trás
    C) trás e para cima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  50. Densidade ou massa específica é o(a):

    A) peso do corpo
    B) quantidade de matéria existente em um corpo
    C) peso por unidade de volume
    D) relação entre a quantidade de matéria e o volume ocupado
    D) relação entre a quantidade de matéria e o volume ocupado
    (this multiple choice question has been scrambled)

What would you like to do?

Home > Flashcards > Print Preview