Conhecimentos Técnicos - Prova 06 - Coletânea

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
270972
Filename:
Conhecimentos Técnicos - Prova 06 - Coletânea
Updated:
2014-04-21 02:53:38
Tags:
prova06
Folders:
Coletânea - Conhecimentos Técnicos
Description:
Conhecimentos Técnicos - Prova 06 - Coletânea
Show Answers:

Home > Flashcards > Print Preview

The flashcards below were created by user Will.Jr on FreezingBlue Flashcards. What would you like to do?


  1. A capacidade volumétrica do cilindro entre os pontos mortos, é denominada:

    A) cilindrada
    B) câmara
    C) volume do cilindro
    D) cilindro
    A) cilindrada
    (this multiple choice question has been scrambled)
  2. A potência que uma aeronave necessita para realizar todas as fases de seu voo é denominada potência:

    A) disponível
    B) efetiva
    C) requerida ou necessária
    D) máxima ou indicada
    C) requerida ou necessária
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. Se houver diminuição no volume da câmara de combustão o(a):

    A) cilindrada aumentará
    B) volume total do cilindro não será alterado
    C) cilindrada aumentará
    D) taxa de compressão aumentará
    D) taxa de compressão aumentará
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. A potência efetiva é aquela:

    A) disponível no eixo da hélice (do motor)
    B) desenvolvida pelos gases em expansão
    C) perdida no atrito
    D) recomendada pelo fabricante
    A) disponível no eixo da hélice (do motor)
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. Nos motores a reação indireta, a potência útil é a:

    A) potência conseguida pela queima da mistura
    B) potência indicada subtraindo o atrito das peças móveis no motor
    C) potência efetiva multiplicada pela potência de atrito
    D) eficiência da hélice multiplicada pela potência efetiva
    D) eficiência da hélice multiplicada pela potência efetiva
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. A potência utilizada por um motor a pistão para o acionamento dos acessórios (tais como gerador, magneto, bombas, etc) é denominada:

    A) útil ou tratora
    B) indicada
    C) efetiva
    D) de atrito
    D) de atrito
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. A potência que os gases possuem ao se expandirem, atuando sobre os pistões, é também conhecida como potência:

    A) inútil
    B) efetiva
    C) indicada
    D) de atrito
    C) indicada
    (this multiple choice question has been scrambled)
  8. A divisão da pressão da mistura combustível no fim da compressão pela pressão no início da mesma, dá-se o nome de:

    A) câmara de combustão
    B) cilindrada
    C) potência indicada
    D) taxa de compressão
    D) taxa de compressão
    (this multiple choice question has been scrambled)
  9. Se a taxa de compressão for diminuída, ocorre no motor:

    A) aumento da potência
    B) diminuição da potência
    C) detonação
    D) pré-ignição
    B) diminuição da potência
    (this multiple choice question has been scrambled)
  10. Num motor cuja taxa de compressão é de 5:1, qual será a pressão no fim da compressão, se no fim da admissão a pressão da carga combustível era 30 polegadas de mercúrio (pol. HG):

    A) 6 polegadas de mercúrio (pol. HG)
    B) 150 polegadas de mercúrio (pol. HG)
    C) 30 polegadas de mercúrio (pol. HG)
    D) 300 polegadas de mercúrio (pol. HG)
    B) 150 polegadas de mercúrio (pol. HG)
    (this multiple choice question has been scrambled)
  11. O principal fator limitante da taxa de compressão dos motores a pistão é o(a):

    A) a leveza do motor
    B) a resistência do pistão
    C) resistência do cilindro
    D) poder anti-detonante do combustível
    D) poder anti-detonante do combustível
    (this multiple choice question has been scrambled)
  12. A divisão entre a potência útil e a potência efetiva permite conhecer:

    A) a potência de atrito
    B) o rendimento da hélice
    C) a eficiência térmica do motor
    D) a potência nominal
    B) o rendimento da hélice
    (this multiple choice question has been scrambled)
  13. As pás de uma hélice podem ser metálicas ou de madeira. As hélices com pás de madeira podem ser utilizadas em motores aeronáuticos com potência de até:

    A) 100 HP
    B) 300 HP
    C) 150 HP
    D) 1000 HP
    B) 300 HP
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. Uma hélice capaz de modificar o ângulo da pá, automaticamente é do tipo:

    A) velocidade variável
    B) passo bandeira
    C) passo variável
    D) passo ajustável
    C) passo variável
    (this multiple choice question has been scrambled)
  15. As hélices de passo variável são também conhecidas como hélices de:

    A) passo reverso
    B) velocidade variável
    C) velocidade instável
    D) velocidade constante
    D) velocidade constante
    (this multiple choice question has been scrambled)
  16. O conjunto redutor da hélice tem por função:

    A) aumentar as rotações com que o motor aciona a hélice
    B) aumentar as rotações da hélice durante sua operação
    C) reduzir as rotações do eixo de manivelas para a hélice
    D) reduzir as rotações do motor durante sua operação
    C) reduzir as rotações do eixo de manivelas para a hélice
    (this multiple choice question has been scrambled)
  17. A vantagem do uso de hélice de passo variável, em determinados aviões é:

    A) melhor refrigeração
    B) melhor rendimento do motor
    C) maior velocidade
    D) menor consumo de combustível
    B) melhore rendimento do motor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. Em uma pá de hélice a parte curva do perfil recebe o nome de:

    A) cubo
    B) raiz
    C) dorso
    D) face
    C) dorso
    (this multiple choice question has been scrambled)
  19. Em uma hélice de passo variável, a velocidade de rotação (RPM) é mantida constante através do(a):

    A) governador da hélice
    B) manete da hélice
    C) cubo da hélice
    D) manete de potência
    A) governador da hélice
    (this multiple choice question has been scrambled)
  20. Num pouso quando a hélice for comandada para o passo reverso o(a):

    A) hélice inverte o sentido de rotação
    B) motor inverte o sentido de rotação
    C) a tração da hélice anula-se
    D) o ângulo das pás se tornam negativos
    D) o ângulo das pás se tornam negativos
    (this multiple choice question has been scrambled)

What would you like to do?

Home > Flashcards > Print Preview