Conhecimentos Técnicos - Prova 08 - Coletânea

A resistência que o óleo oferece ao escoamento recebe o nome de:

A) oleosidade
B) ponto de congelamento
C) viscosidade
D) ponto de fulgor

A bomba de óleo usado no sistema de lubrificação de um motor a pistão é do tipo:

A) diafragma
B) palheta
C) pistão
D) engrenagem

A colocação de uma válvula de derivação, no filtro de óleo dos motores aeronáuticos a pistão, tem como objetivo:

A) não danificar o filtro, caso o mesmo fique entupido
B) não danificar a tubulação, caso o filtro fique entupido
C) evitar os casos de falta de óleo no tanque
D) garantir a circulação do óleo no motor, mesmo que o filtro fique entupido

O dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o óleo possa conter, é o(a):

A) válvula reguladora
B) filtro de óleo
C) válvula By-Pass
D) válvula unidirecional

Se numa inspeção pré-voo o piloto constatar que, o nível do óleo está abaixo do recomendado deverá:

A) solicitar uma revisão no motor
B) completar o nível
C) apenas informar o mecânico
D) mandar trocar o óleo

Um óleo lubrificante de boa qualidade, possui:

A) facilidade na oxidação
B) alto ponto de congelamento
C) uma alta viscosidade
D) alto ponto de fulgor

O sistema de lubrificação tem como finalidade principal:

A) proteger o motor contra a corrosão
B) efetuar a refrigeração do motor
C) reduzir ao máximo o atrito entre as peças
D) eliminar o atrito entre as peças

Quanto maior for a temperatura de um óleo lubrificante:

A) maior será sua viscosidade
B) menor será sua viscosidade
C) maior será sua resistência ao avanço
D) menor será seu poder anti-detonante

Os orifícios que existem na canaleta dos pistões servem para:

A) permitir o retorno do óleo lubrificante
B) manter equilibradas as pressões internas
C) diminuir o peso dos pistões
D) lubrificar melhor a parede do cilindro

A pressão do óleo no sistema é mantida dentro dos limites recomendados pelo fabricante, nas operações normais, através da:

A) boma de pressão
B) válvula unidirecional
C) válvula By-Pass
D) válvula reguladora de pressão

A tomada de pressão do sistema de lubrificação por pressão é retirada geralmente:

A) logo após o óleo ter circulado no motor
B) depois de passar pela bomba de óleo
C) antes de passar pela bomba de óleo
D) no meio do circuito do motor

A finalidade do óleo lubrificante num motor a pistão aeronáutico é:

A) todas as alternativas anteriores são corretas
B) reduzir o atrito interno entre as peças
C) transmitir pressões  e movimentos para hélices com pás móveis
D) servir como líquido resfriador

Quando acionamos o aquecedor de ar do sistema de indução no sentido de aquecer o ar captado da atmosfera:

A) o motor desenvolverá maior potência
B) poderá haver formação de gelo no carburador
C) a potência não altera, devido a compensação de altitude
D) a potência do motor diminuirá

Nos motores não superalimentados, a pressão de admissão com relação à pressão atmosférica é:

A) igual
B) menor
C) maior
D) maior no aquecimento

A finalidade dos fluídos hidráulicos é:

A) lubrificar o sistema
B) lubrificar e transmitir força
C) lubrificar e refrigerar as unidades do sistema
D) lubrificar e conservar

Em um sistema hidráulico, a força resultante é obtida através do produto da força aplicada pelo(a):

A) deslocamento do atuador
B) área do atuador secundário
C) rendimento mecânico
D) resistência hidráulica

Num sistema hidráulico, o rendimento mecânico é a razão entre:

A) a força resultante e a força aplicada
B) as pressões nos cilindros primário e secundário
C) o deslocamento do fluido e do atuador
D) depende do óleo hidráulico utilizado

Um exemplo clássico de sistema hidráulico, em aviões de pequeno porte, é o que aciona::

A) os slats e slots
B) as superfícies de controle principais
C) os freios
D) a bequilha ou trem de nariz durante os taxiamentos

No sistema hidráulico forças e movimentos são transmitidos por um fluído, o que resulta nas seguintes vantagens:

A) todas as anteriores
B) simplicidade de instalação e confiabilidade
C) ampliação de forças com rendimentos elevados
D) leveza e simplicidade de controle

Num sistema hidráulico, cujo rendimento mecânico é igual a 10, a força aplicada é 30kgf e o deslocamento do pistão primário 20cm. Nesse caso a força resultante e o deslocamento do cilindro atuador serão, respectivamente:

A) 3kgf e 2cm
B) 300kgf e 2cm
C) 300kgf e 200cm
D) 3kgf e 200cm