Conhecimentos Técnicos - Prova 11 - Coletânea

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
271182
Filename:
Conhecimentos Técnicos - Prova 11 - Coletânea
Updated:
2014-04-21 02:52:14
Tags:
prova11
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Coletânea - Conhecimentos Técnicos
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Conhecimentos Técnicos - Prova 11 - Coletânea
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  1. Os compressores do sistema de superalimentação que são acionados por uma turbina, aproveitam a:

    A) energia mecânica do eixo de manivelas
    B) pressão no interior do cilindro
    C) potência de atrito no motor para desenvolver trabalho
    D) a energia cinética dos gases do escapamento
    D) energia cinética dos gases de escapamento
    (this multiple choice question has been scrambled)
  2. Num motor a pistão superalimentado a pressão de admissão, durante o funcionamento, em relação a pressão atmosférica local será:

    A) menor
    B) igual
    C) às vezes menor, outras igual
    D) maior
    D) maior
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. Um motor a pistão quando for superalimentado desenvolverá maior potência que se funcionar por aspiração normal. Isso ocorre, porque o motor quando for superalimentado terá:

    A) um aumento muito grande na velocidade de rotação
    B) um aumento de pressão da mistura, face ao aumento da massa de mistura admitida
    C) a taxa de compressão aumentada
    D) a cilindrada aumentada
    B) um aumento de pressão da mistura, face ao aumento da massa de mistura admitida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. Nos sistemas de superalimentação o compressor mais utilizado, por ser compacto, é do tipo:

    A) pistão
    B) axial
    C) centrífugo
    D) axial - centrífugo
    C) centrífugo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. O compressor do sistema de superalimentação acionado por engrenagens aproveita a(o):
    A) movimento de rotação da turbina
    B) energia cinética dos gases de escapamento
    C) energia mecânica do eixo de manivelas
    D) depressão ocasionada no interior do cilindro
    C) energia mecânica do eixo de manivelas
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. Para o reabastecimento do combustível, recomenda-se o emprego de um filtro cujo elemento filtrante é de:

    A) camurça
    B) tecido aglomerado
    C) pelica
    D) tela fina de malha
    A) camurça
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. O uso prolongado de gasolinas com poder anti- detonante maior que o recomendado poderá causar:

    A) acúmulo de resíduos químicos que aparecem após a combustão, ocasionando principalmente, falha das velas, corrosão das válvulas e pistão
    B) detonação e consequente batida de pinos
    C) pré-ignição e superaquecimento
    D) excesso de potência e danos internos ao motor
    A) acúmulo de resíduos químicos que aparecem após a combustão, ocasionando principalmente, falha das velas, corrosão das válvulas e pistão
    (this multiple choice question has been scrambled)
  8. O número de octanas de uma gasolina, mede o seu:

    A) ponto de congelamento
    B) ponto de vaporização
    C) poder calorífico
    D) poder anti-detonante
    D) poder anti-detonante
    (this multiple choice question has been scrambled)
  9. O poder anti-detonante de uma gasolina é considerado de valor 90, quando ela possuir:

    A) 90% de normal-heptana e 10% de iso-octana
    B) apenas 90% de iso-octana
    C) mesmo poder anti-detonante que uma mistura de 90% de iso-octano com 10% de normal-heptano
    D) 10% de normal-heptana e 90% de iso-octana
    C) mesmo poder anti-detonante que uma mistura de 90% de iso-octano com 10% de normal-heptano
    (this multiple choice question has been scrambled)
  10. Volatilidade é a capacidade que tem o combustível de:

    A) fluir facilmente do reservatório
    B) suportar sua própria auto-inflamação
    C) emitir vapores
    D) liberar calor durante a combustão
    C) emitir vapores
    (this multiple choice question has been scrambled)
  11. A bomba principal do sistema de combustível é acionada:

    A) através da energia mecânica do eixo de manivelas
    B) pela atuação de um motor elétrico
    C) através dos gases da queima
    D) por sucção contínua
    A) através da energia mecânica do eixo de manivelas
    (this multiple choice question has been scrambled)
  12. A drenagem dos tanques e filtro de gasolina devera ser feita:

    A) após cada reabastecimento
    B) antes de cada voo
    C) no início de cada dia
    D) nas revisões parciais do sistema
    B) antes de cada voo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  13. O injetor de partida (PRIMER) tem como finalidade fornecer gasolina ao motor, independente da unidade formadora de mistura, para:

    A) auxiliar e facilitar a partida do motor
    B) substituir o carburador nos pousos e decolagens
    C) permitir o funcionamento do motor em emergências
    D) evitar formação de bolhas de ar na tubulação
    A) auxiliar e facilitar a partida do motor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. A equalização das pressões interna e externa de um tanque de combustível é feita pelo sistema de:

    A) ventilação
    B) pressão
    C) drenagem
    D) alimentação
    A) ventilação
    (this multiple choice question has been scrambled)
  15. O aditivo adicionado ao combustível para aumentar seu índice de octana, denomina-se:

    A) octanagem
    B) chumbo tetra-etila
    C) iso-octano
    D) poder anti-detonante
    B) chumbo tetra-etila
    (this multiple choice question has been scrambled)
  16. Uma gasolina de alta volatilidade é um combustível que tem como característica:

    A) ocasionar muita detonação
    B) dificultar a partida do motor
    C) provocar aquecimento e pré ignição
    D) facilitar a partida do motor
    D) facilitar a partida do motor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  17. O sistema de formação de mistura, cuja a mistura é processada no tubo de admissão, sem o auxilio de um carburador, recebe o nome de:

    A) injeção mista
    B) injetor de partida
    C) injeção direta
    D) injeção indireta
    D) injeção indireta
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. Tecnicamente denominamos de mistura de combustível como sendo a combinação de:

    A) massa de combustível e volume de ar
    B) massa de ar e volume de combustível
    C) massa de ar e massa de combustível
    D) volume de ar e volume de combustível
    C) massa de ar e massa de combustível
    (this multiple choice question has been scrambled)
  19. A formação da mistura ar-gasolina vaporizada é conhecida por:

    A) ignição
    B) explosão
    C) carburação
    D) inflamação
    C) carburação
    (this multiple choice question has been scrambled)
  20. Nas aeronaves que dispõem de manete de mistura, o piloto nos pousos e decolagens, deve selecioná-la a posição

    A) mistura pobre
    B) fechada
    C) intermediária, dependendo das condições do avião
    D) mistura rica
    D) mistura rica
    (this multiple choice question has been scrambled)

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