Conhecimentos Técnicos - Prova 13 - Coletânea

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
271188
Filename:
Conhecimentos Técnicos - Prova 13 - Coletânea
Updated:
2014-04-21 02:51:42
Tags:
prova13
Folders:
Coletânea - Conhecimentos Técnicos
Description:
Conhecimentos Técnicos - Prova 13 - Coletânea
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  1. A finalidade da válvula de ar quente é prevenir a formação ou eliminar o gelo num carburador. Quando a mesma é aberta o motor perde potência. isto ocorre porque:

    A) o aquecimento do ar de admissão diminui sua densidade, diminuindo a potência do motor
    B) o ar de admissão ao ser aquecido, tende a empobrecer a mistura, o que causa perda de potência
    C) qualquer das razões anteriores pode ocorrer
    D) para aquecer o ar de admissão mistura-se o mesmo com os gases do escapamento, os quais não queimarão novamente, diminuindo a potência do motor
    A) o aquecimento do ar de admissão diminui sua densidade, diminuindo a potência do motor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  2. A válvula economizadora do carburador entra em operação:

    A) quando o motor funcionar em altos regimes operacionais
    B) somente nas arremetidas
    C) quando o motor estiver em potência de cruzeiro (voo econômico)
    D) quando o motor estiver sendo alimentado com mistura quimicamente correta
    A) quando o motor funcionar em altos regimes operacionais
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. A mistura ar-combustível nos carburadores, é formado no:

    A) tubo de admissão
    B) conjunto de borboletas
    C) difusor da ventoinha
    D) Venturi
    D) Venturi
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. A unidade do sistema de combustível que dosa a massa de ar-combustível num motor a pistão é o(a):

    A) turbo-alimentador
    B) carburador
    C) bomba de combustível
    D) tubo de admissão
    B) carburador
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. Com a diminuição de altitude, a mistura ar-gasolina tende a:

    A) permanecer inalterada
    B) enriquecer
    C) empobrecer
    D) aumentar seu poder anti-detonante
    C) empobrecer
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. No carburador o dispositivo que chamamos de economizador entra em funcionamento comandado:

    A) através da sucção criada no Venturi
    B) diretamente pelo giglê (orifício calibrado)
    C) diretamente pela borboleta
    D) quando abaixa o nível da gasolina na cuba
    C) diretamente pela borboleta
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. A formação de gelo num carburador poderá ser notada por um piloto através do(a):

    A) aumento da temperatura da cabeça do cilindro e diminuição da pressão do óleo
    B) queda gradual de RPM e perda de pressão de admissão
    C) queda na pressão do combustível
    D) verificação de que a temperatura da garganta do Venturi está abaixo de 0°
    B) queda gradual de RPM e perda de pressão de admissão
    (this multiple choice question has been scrambled)
  8. Na fase de aceleração rápida, entra em ação no carburador um dispositivo especial conhecido como:

    A) orifício calibrado de máxima
    B) primer (injetor de partida)
    C) bomba de aceleração rápida
    D) válvula economizadora
    C) bomba de aceleração rápida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  9. Nas decolagens o piloto deverá estar atendo para a manete de mistura, de aceleração (potência), válvula de ar quente e bomba auxiliar de combustível, as quais deverão estar, respectivamente, nas posições:

    A) adequada - de subida - fechada - desligada
    B) pobre - máxima - aberta - desligada
    C) rica - mínima - aberta - ligada
    D) rica - máxima - fechada - ligada
    D) rica - máxima - fechada - ligada
    (this multiple choice question has been scrambled)
  10. Se durante um voo a temperatura de um motor a pistão diminuir excessivamente:

    A) nada acontecerá
    B) a potência aumentará
    C) a potência diminuirá
    D) haverá batida de pinos
    C) a potência diminuirá
    (this multiple choice question has been scrambled)
  11. A temperatura causadora de detonação, em um motor a pistão, pode ser atingida por:

    A) todas as anteriores são corretas
    B) calor acumulado nos cilindros
    C) altas taxas de compressão
    D) uso de misturas muito pobres
    A) todas as anteriores são corretas
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  12. Um motor a pistão poderá ter reduzida a temperatura dos cilindros, com o uso de misturas:

    A) muito pobres
    B) pobres
    C) ricas
    D) com pouca gasolina
    C) ricas
    (this multiple choice question has been scrambled)
  13. O superaquecimento de um motor poderá produzir:

    A) detonação e pré-ignição
    B) falha das peças
    C) lubrificação deficiente
    D) todas as anteriores
    D) todas as anteriores
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. O fluxo de ar que resfria o motor é, em algumas aeronaves, controlável através de pequenas janelas instaladas nas capotas; as quais denominam-se:

    A) flapes de capota
    B) dissipadores
    C) defletores
    D) alhetas
    A) flapes de capota
    (this multiple choice question has been scrambled)
  15. Sobre o cilindro, em alguns motores, pode ser encontrada uma chapa metálica conhecida como defletor, cuja a finalidade é:

    A) direcionar o fluxo de ar no cilindro
    B) direcionar o fluxo de ar no motor
    C) controlar o fluxo de ar no motor
    D) controlar o fluxo de ar no cilindro
    A) direcionar o fluxo de ar no cilindro
    (this multiple choice question has been scrambled)
  16. A combustão que acontece antes do previsto, devido existência de um foco aquecido e acumulado na câmara de combustão, ou na cabeça do pistão, ou até mesmo a vela de ignição no estado de superaquecimento, recebe o nome de:

    a) detonação
    b) pré-ignição
    c) ignição detonante
    d) pré-detonação
    pré-ignição
  17. A combustão iniciada antes do fim da compressão, por algum outro meio independente da centelha, chama-se:

    A) detonação
    B) dupla-ignição
    C) pré-ignição
    D) combustão normal
    C) pré-ignição
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. A finalidade das alhetas, nos cilindros de um motor a pistão, é:

    A) aumentar a superfície de contato com ar em movimento para promover a troca de calor
    B) servir de isolação de um cilindro para o outro
    C) dar mais resistência a estrutura do cilindro
    D) dirigir o fluxo de ar através do motor
    A) aumentar a superfície de contato com o ar em movimento para promover a troca de calor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  19. As alhetas nos cilindros são características nos motores resfriados a:

    A) ar
    B) combustível e óleo
    C) líquido
    D) líquido ou ar
    A) ar
    (this multiple choice question has been scrambled)
  20. O componente do motor que mais sofre com a detonação e a pré-ignição é o(a):

    A) eixo de manivelas
    B) cilindro
    C) pistão
    D) biela
    C) pistão
    (this multiple choice question has been scrambled)

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