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Numa inspeção qualitativa, o teste não destrutivo empregado para materiais ferrosos, recebe o nome de:
C) magnaflux
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Rachaduras em peças de aço, são verificadas com:
B) magnaflux
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Numa inspeção dimensional, utiliza-se:
C) instrumento de medição adequado à peça a ser examinada
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A inspeção que visa detectar alguma rachadura ou falha no material de uma peça, é denominada:
B) qualitativa
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Os requisitos de manutenção dos aviões, obedecem recomendações ditadas pelo(a):
C) Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)
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A inspeção na aeronave u em seus componentes feita a olho nú, ou com o auxílio de lentes ou lupas, recebe o nome de:
C) visual
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A lubrificação programada faz parte da manutenção:
D) preventiva
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A única inspeção que é atribuição do piloto, chama-se:
C) pré-voo
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Uma inspeção pré-voo deve ser realizada:
B) antes de cada voo
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As anormalidades encontradas durante uma inspeção pré voo, deverão ser:
B) comunicadas ao mecânico responsável
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As inspeções periódicas a que uma aeronave deve ser submetida, são controladas tendo por base:
C) as horas voadas
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Nos incêndios de classe "C", o extintor que pode ser utilizado é o de:
A) CO2 (dióxido de carbono)
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Para que haja combustão é necessária a presença e união de:
C) combustível, oxigênio e calor
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Os extintores mais indicados para incêndios das classes A, C e D são, respectivamente:
B) H2O - CO2 - pó seco
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Para incêndio da classe "B", o agente extintor mais indicado é o:
B) de espuma
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Os incêndios de classe "C", são os que ocorreram em:
D) unidades elétricas energizadas
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A reação química que produz calor e pode ou não produzir chama, é denominada:
B) combustão
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A saída do sistema de extinção de fogo das aeronaves, está localizada no(a):
A) compartimento do motor
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Os sistemas de detecção de fogo mais usados nos motores das aeronaves, são do tipo:
C) elétrico
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Ao se utilizar um extintor de CO2 (dióxido de carbono) deve-se tomar cuidado com possíveis:
C) asfixia e queimaduras
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