Conhecimentos Técnicos - Prova 02 - Coletânea/DS

O cárter de um motor aeronáutico à pistão é caracterizado por ser de:

Quando o volume interno de um cilindro estiver reduzido ao volume da câmara de combustão, o pistão estará:

A máquina que transforma um determinado tipo de energia mecânica é conhecida como:

O pistão é uma peça importante de um motor recíproco. Normalmente é confeccionada em liga de alumínio e, em alguns casos de ferro fundido. Esta peça serve para:

As válvulas são impedidas de caírem dentro dos cilindros, devido:

Num motor convencional, quando o ocorrer o conjunto de fases, ocorrerá:

Uma revisão geral do motor, normalmente determina:

Nos motores aeronáuticos, a câmara de combustão tem, geralmente forma de:

semi-esférica

Quando um pistão se desloca de um ponto morto ao outro, percorre um caminho no interior do cilindro, denominado:

A peça do motor a pistão, responsável pela admissão da mistura ar/gasolina, é o(:

Quando o pistão estiver descrevendo um curso descendente, no interior do cilindro haverá:

Externamente é possível identificar-se o lado do tubo de admissão de um cilindro, dos motores aeronáuticos refrigerados a ar, por causa da:

O motor a pistão que possui apenas uma biela (mestr, ligada ao eixo de manivelas e as demais bielas (articuladas), ligadas à biela mestra é do tipo:

A força de expansão dos fases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivela por meio de:

A cabeça do cilindro é geralmente atarraxada ao corpo através de rosca, feitos de liga metálica:

Os anéis de segmento são, em relação à camisa do cilindro, feitos de liga metálica:

A leveza de um motor aeronáutico a pistão é o quociente entre:

O consumo específico de um motor é aquele que indica a quantidade de combustível consumido por hora de funcionamento, considerando:

Nos motores aeronáuticos a pistão, normalmente a leveza, durabilidade, consumo específico, consumo horário e eficiência térmica são, respectivamente:

O mecanismo responsável pela abertura das válvulas de admissão e escapamento no tempo certo:

Os principais componentes de um freio a disco são:

Os motores aeronáuticos têm como característica possuírem alguns componentes feitos de liga de alumínio. Tais componentes são:

No segundo tempo de um motor a quatro tempos, evidencia-se o(:

Nos cursos ascendentes do pistão, num motor a quatro tempos, podem ocorrer as seguintes fases:

Três tempos no motor a quatro tempos são preparatórios. O único que produz trabalho é o tempo de:

No primeiro tempo do motor a quatro tempos, qual será a disposição das válvulas de admissão e escapamento, respectivamente:

Em um ciclo real as válvulas de admissão e escapamento são reguladas para fecharem:

As referências para regulagem dos avanços e atrasos das válvulas, são tiradas em relação:

Considerando os tempos de um motor e seus respectivos números correspondentes - 1/explosão; 2/admissão; 3/ escapamento; 4/compressão, a sequência normal de funcionamento será:

Num motor a quatro tempos, funcionando segundo o ciclo real, a válvula de admissão abre quando o pistão:

A modificação no ponto de ignição (avanço de ignição) é variável e deverá ser sempre aumentada toda vez que:

As modificações na abertura e fechamento das válvulas de admissão e escapamento foram:

No ciclo real de um motor a pistão, quando houver um avanço na abertura da válvula de admissão e um atraso no fechamento da válvula de escapamento, ocorrerá:

Num motor a pistão, funcionando segundo o ciclo real, o cruzamento de válvulas ocasiona:

No primeiro tempo de um motor a dois tempos, o pistão:

No segundo tempo de um motor a dois tempos, o pistão (êmbolo) está no seu curso descendente e será caracterizado pelas fases:

Um motor convencional a dois tempos, em comparação com o de quatro tempos:

Em um motor a pistão, um tempo é realizado:

São consideradas desvantagens do motor a dois tempos em relação ao de quatro tempos:

Num motor a combustão interna, a relação entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão, recebe o nome de:

O volume interno de um cilindro, considerado entre os dois pontos mortos é denominado(:

A capacidade volumétrica do cilindro entre os pontos mortos, é denominada:

A potência que uma aeronave necessita para realizar todas as fases de seu voo é denominada potência:

Se houver diminuição no volume da câmara de combustão o(:

A potência efetiva é aquela:

Nos motores a reação indireta, a potência útil é a:

A potência utilizada por um motor a pistão para o acionamento dos acessórios (tais como gerador, magneto, bombas, et é denominada:

A potência que os gases possuem ao se expandirem, atuando sobre os pistões, é também conhecida como potência:

A divisão da pressão da mistura combustível no fim da compressão pela pressão no início da mesma, dá-se o nome de: