Conhecimentos Técnicos - Prova 03 - Coletânea/DS

Se a taxa de compressão for diminuída, ocorre no motor:

Num motor cuja taxa de compressão é de 5:1, qual será a pressão no fim da compressão, se no fim da admissão a pressão da carga combustível era 30 polegadas de mercúrio (pol. HG):

O principal fator limitante da taxa de compressão dos motores a pistão é o(:

A divisão entre a potência útil e a potência efetiva permite conhecer:

As pás de uma hélice podem ser metálicas ou de madeira. As hélices com pás de madeira podem ser utilizadas em motores aeronáuticos com potência de até:

Uma hélice capaz de modificar o ângulo da pá, automaticamente é do tipo:

As hélices de passo variável são também conhecidas como hélices de:

O conjunto redutor da hélice tem por função:

A vantagem do uso de hélice de passo variável, em determinados aviões é:

Em uma pá de hélice a parte curva do perfil recebe o nome de:

Em uma hélice de passo variável, a velocidade de rotação (RPM) é mantida constante através do(:

Num pouso quando a hélice for comandada para o passo reverso o(:

Em um motor a reação direta de quanto será a média o aproveitamento da energia cinética, contida nos gases de escapamento, para promover o empuxo:

Nos motores a reação, a quantidade de ar que não é queimado tem seu aproveitamento para fins de arrefecimento da câmara de combustão. Essa quantidade é cerca de:

No compressor centrífugo empregado para reatores a massa de ar movimentada pelo mesmo:

Os tipos compressores mais usados nos motores a reação são:

Nos motores à reação, após uma massa de ar sair do estágio de compressão, vai para o(:

Durante o funcionamento de um motor do tipo turbo-jato, a turbina aciona o(:

No motor turboélice a força propulsiva produzida pela hélice e pelos gases de escapamento, são em média, respectivamente:

De quanto será, aproximadamente, o aproveitamento da energia cinética contidas nos gases de escapamento de um motor a jato, pela turbina, para fazer girar o compressor e os acessórios desse motor

Durante o funcionamento de um motor turbo-fan, as pás da ventoinha produzem:

O motor a reação simples, que não possui qualquer peça móvel é denominado:

Na partida dos reatores o início da combustão é realizada por:

Os reatores funcionam devido ao princípio físico da:

A mistura ar-combustível, nos motores a reação, é formada no(:

No compressor de um motor a reação, o ar é comprimido por um processo denominado:

As unidades mais usadas para designar o empuxo ou tração dos reatores são:

Nos motores a reação direta, a potência é calculada matematicamente pelo produto de:

Durante o funcionamento do motor pulso-jato as válvulas são mantidas abertas por ação:

A bomba de óleo usado no sistema de lubrificação de um motor a pistão é do tipo:

A colocação de uma válvula de derivação, no filtro de óleo dos motores aeronáuticos a pistão, tem como objetivo:

O dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o óleo possa conter, é o(:

Se numa inspeção pré-voo o piloto constatar que, o nível do óleo está abaixo do recomendado deverá:

Um óleo lubrificante de boa qualidade, possui:

O sistema de lubrificação tem como finalidade principal:

Quanto maior for a temperatura de um óleo lubrificante:

Os orifícios que existem na canaleta dos pistões servem para:

A pressão do óleo no sistema é mantida dentro dos limites recomendados pelo fabricante, nas operações normais, através da:

A tomada de pressão do sistema de lubrificação por pressão é retirada geralmente:

Quando acionamos o aquecedor de ar do sistema de indução no sentido de aquecer o ar captado da atmosfera:

Nos motores não superalimentados, a pressão de admissão com relação à pressão atmosférica é:

A finalidade dos fluídos hidráulicos é:

Em um sistema hidráulico, a força resultante é obtida através do produto da força aplicada pelo(:

Num sistema hidráulico, o rendimento mecânico é a razão entre:

Um exemplo clássico de sistema hidráulico, em aviões de pequeno porte, é o que aciona::

Num sistema hidráulico, cujo rendimento mecânico é igual a 10, a força aplicada é 30kgf e o deslocamento do pistão primário 20cm. Nesse caso a força resultante e o deslocamento do cilindro atuador serão, respectivamente:

No filtro do sistema de lubrificação, nós poderemos encontrar uma:

É recomendado para troca de óleo lubrificante que o motor esteja:

Após passar pelo radiador, a temperatura e a viscosidade do óleo lubrificante, respectivamente irão:

O óleo que penetra dentro dos cilindros, em pequena quantidade, durante o funcionamento do motor: