Coletânea - Regulamentos - Testes 07 à 08

Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
272660
Filename:
Coletânea - Regulamentos - Testes 07 à 08
Updated:
2014-05-01 04:00:03
Tags:
Coletânea Regulamentos Testes 07 à 08
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Coletânea - Regulamentos
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Coletânea - Regulamentos - Testes 07 à 08
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  1. Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pouso e decolagem é um aeródromo:
    interditado
  2. Quando o circuito de tráfego de um aeródromo não for padrão, a circulação da área de pouso será indicada através de uma:
    VAC
  3. Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas na área de sinalização significa:
    que os pousos estão proibidos
  4. Uma aeronave em voo na FIR no FL 055, pretende cruzar uma AWY cujo nível mínimo é o FL 030. Antes de cruzar a aerovia, deverá:
    solicitar autorização do ACC
  5. Das alternativas abaixo, a aeronave que pertence ao serviço aéreo privado, é a de:

    A) instrução
    B) transporte público não regular
    C) qualquer administração governamental
    D) transporte regular
    A) instrução
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. De acordo com a filosofia do SIPAER, dentre os abaixo, o princípio incorreto é:

    A) segurança de voo é um ato egoísta
    B) todos os acidentes tem um precedente
    C) todos os acidentes podem ser evitados
    D) segurança de voo é responsabilidade de todos
    A) segurança de voo é um ato egoísta
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. Considerando-se o MSL, uma aeronave evoluindo em TMA classe "C", poderá desenvolver velocidade maior que 250KT, quando estiver acima de:
    10.000FT
  8. Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica:
    pista impraticável
  9. Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar nas TMA, uma diminuição do:
    uso das frequências dos órgãos ATS
  10. Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora sera 11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até as:
    11:45Z
  11. Quando o piloto em comando de uma aeronave solicita os recursos de salvamento e de prestação de socorro para o atendimento de aeronave em emergência (trem de pouso avariado), é a condição de:
    socorro
  12. Voando sob VFR em espaço aéreo não controlado na altitude de 3000FT, ou quando aplicável na altura de 1000 FT AGL, o piloto de um avião poderá voar com visibilidade mínima de:
    5000 m
  13. Em um circuito de tráfego de aeródromo, a trajetória de voo paralela à pista em uso, e com sentido contrário ao do pouso, é denominada perna:
    do vento
  14. Os elementos civis com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, serão identificados pela sigla:
    ASV
  15. O menor nível de voo, dos abaixo indicados, que pode ser selecionado para a realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 060 graus, é o FL:
    055
  16. Quando se receber a informação ou se deduzir que a aeronave fará um pouso forçado, ou que já o tenha efetuado, a mesma se encontrará na fase de:
    perigo
  17. Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente ou incidente aeronáutico, deverá comunicar o fato:
    a autoridade pública mais próxima
  18. Para a realização de voo VFR na CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala AIS da localidade de partida um(a):
    NTV
  19. O FL 245 exclusive é o limite:
    inferior do espaço aéreo superior
  20. Teto é a altura compreendida entre o solo ou a água e a base mais baixa da camada de nuvens, que cobre mais da metade do céu, abaixo de:
    20000 FT
  21. A abreviatura ETA significa:
    hora estimada de chegada
  22. Espaço aéreo controlado, situado geralmente na confluência de rotas ATS, e nas imediações de um ou mais aeródromos, tem como abreviatura:
    TMA
  23. Os espaços aéreos condicionados são designados pelas letras:
    D, P e R
  24. O sistema que tem a finalidade de planejar, orientar, coordenar, controlar e executar as atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos, denomina-se:
    SIPAER
  25. O indicativo de chamada, em radiotelefonia, do órgão APP é:
    controle
  26. Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima da outra, a uma distância:
    que possa ocasionar perigo de colisão
  27. Um voo VFR em uma FIR, no rumo 045 graus magnéticos, pode ser conduzido no FL:
    135
  28. A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as aeronaves voem nos níveis que lhes forem destinados e ajustem seus altímetros nos valores referentes ao:
    QNE
  29. As mensagens inerentes ao plano de voo, considerando-se a EOBT, serão aceitas até o limite de:
    35 minutos
  30. EM um voo, conduzido segundo VFR, o avião deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou outras formações de opacidade equivalente, no mínimo
    1500 metros
  31. As posições em que as aeronaves, no circuito de tráfego e no solo, normalmente recebem autorizações do órgão de controle de aeródromo, por luzes ou via fonia, chama-se:
    posições críticas
  32. Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/02KT), portanto, para a decolagem:
    pode-se usar qualquer pista
  33. Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 074 e 254 graus, levará números:
    07 e 25
  34. As aeronaves que pousarem em um aeródromo controlado, devem permanecer na escuta da TWR ou GNDC, até:
    a parada dos motores
  35. Ficando os valores meteorológicos de um aeródromo abaixo dos mínimos exigidos para operações visuais, estas serão suspensas. Tal indicativa será tomada pelo(a):
    torre de controle de aeródromo
  36. Para que um avião possa realizar um voo diurno em rota, dentre outros requisitos o(a)s:
    aeródromos cadastrados para operação VFR
  37. As aeronaves civis utilizadas nos serviços aéreos concedidos e autorizados, são as aeronaves:
    privadas
  38. O relatório de investigação, resultante da coleta e da análise de fatos, dados e circunstâncias relacionadas a um acidente aeronáutico, tem como abreviatura:
    RELIAA
  39. Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo:
    acidente aeronáutico
  40. As pistas orientadas nos rumos magnéticos 157  e 232 graus, respectivamente, serão identificadas como:
    16 e 23

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