Cessna C-152 / Seção 01 - Generalidades / Terminologia de Peso e Balanceamento

É um plano vertical imaginário, a partir do qual são medidas horizontais para fins de balanceamento.

É um local designado ao longo da fuselagem do avião, dado em termos de distância em um plano de referência.

É a distância horizontal entre o plano de referência e o C.G.

É o peso de um item multiplicado pelo seu braço.

E um número que representa o momento. É obtido dividindo-se o momento por uma constante e é usado para simplificar os cálculos de balanceamento pela redução dos números dos dígitos.

Centro de Gravidade - é um ponto sobre o qual um avião se equilibraria se suspenso. Sua distância, a partir do plano de referência, é calculado dividindo-se o momento total pelo peso do avião.

É o braço obtido pela adição dos momentos individuais do avião pela soma do peso total.

São as localizações extremas do centro de gravidade, dentro do qual o avião  deve ser operado com dado peso.

É o combustível disponível para o planejamento do voo.

É a maior quantidade de combustível nos tanques, na qual os primeiros sintomas de funcionamento irregular do motor, na condição mais adversa de alimentação de combustível.

É a soma dos pesos da estrutura, do grupo moto-propulsor, dos instrumentos, dos sistemas básicos da decoração interna e dos equipamentos opcionais (se instalados).

É a soma do Peso Vazio Equipado com os pesos do fluído hidráulico total, óleo total do motor e combustível não utilizável.

É a soma do Peso Básico Vazio com os pesos dos itens móveis que, substancialmente não se alteram durante o voo. Estes itens incluem tripulantes, bagagem dos tripulantes, equipamentos extras e de emergência que possam ser utilizados.

É o maior peso permitido para o início da corrida de decolagem.

É o maior peso para manobras no solo, incluindo o peso do combustível de partida, táxi e aquecimento do motor.

É o peso da decolagem menos o peso do combustível consumido durante o voo.

É a carga transportada. Inclui passageiro, bagagem e/ou carga.

É a diferença entre o peso máximo de rampa, se aplicável, ou o peso de decolagem e o peso vazio básico.

É a soma do peso Vazio Básico com o peso do combustível utilizável.