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Author:
sartundu
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284359
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AVA E.txt
Updated:
2014-09-29 12:54:43
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AVA
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AVA
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  1. 229 The maximum aircraft operations holding speed (kts) above 14.000 ft to 20.000 ft, according OACI:







    230



    240



    265
    C
  2. 230 Each required flight crewmembers is required to keep his or her shoulders harness fastened



    during takeoff and landing only when passengers are aboard the aircraft



    while the crewmembers are at their station unless he or she is unable to perform requires duties



    during takeoff and landing unless he or she is unable to perform required duties
    C
  3. 231 En caso de una bomba abordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código:



    Bravo Romeo



    Bravo Wiskey



    Bravo Tango
    B
  4. 232 In class A airspace, the following flights are permitted:



    VFR only



    IFR only



    Special VFR only
    B
  5. 233 The difference between MDA and DA is:



    MDA is for Precision approach and DA is for non Precision approach



    MDA is Minimum departure altitude and DA is decision altitude



    MDA is for non precision approach and DA is for precision approach
    C
  6. 234 For the purposes of wake turbulence separation, ATC classifies aircraft as:



    Heavy, large and small



    A, B, C,D



    Number of engines
    A
  7. 235 The MINIMUM altitude to intercept the glide slope path on a precision approach is:



    Minimum altitude leaving VOR in final approach



    Glide Slope intercept altitude



    DA value for this procedure
    B
  8. 236 The difference among a PUBLISHED ROUTE and UNPLUBLISHED ROUTE is:



    PUBLISHED route include minimum en-route altitude and the other do not



    PUBLISHED is for IFR flights only and UNPUBLISHED is for VFR flights only



    PUBLISHED is authorized route and UNPUBLISHED is non authorized route
    A
  9. 237 EXPECTED APPROACH TIME means the time:



    The flight is estimating arrive at the primary navigation aid



    The flight is clear for approach



    In case of communication failure, it is the time at which an approach must begin.
    C
  10. 238 RADAR CONTACT is defined as:



    The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen on a radar display.



    The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen and identified on a
    radar display.



    None of the above
    B
  11. 239 Clearance limit is:


    The point at which as aircraft is expected to reduce airspeed



    The point until the aircraft is expected to maintain visual reference and keeps clear of clouds



    The point at which an aircraft is granted an air traffic control clearance
    C
  12. 240 THRESHOLD is defined as:



    The beginning of that portion of the runway usable for landing



    The beginning of that portion of the runway used for warm-up.



    The beginning of that portion of the takeoff runway
    A
  13. 241 If an airplane is consuming 95 pounds of fuel per hour at a cruising altitude of 6500 feet and the
    groundspeed is 173 knots , how much fuel is required to travle 450 NN?



    112 kg



    265 pounds



    284 pounds
    A
  14. 242 En una aproximación ADF la altura mínima de descenso es de:



    500 pies



    450 pies



    350 pies
    B
  15. 243 Los pilotos de transporte de línea y copilotos con licencia comercial de aviones deben realizar una
    serie de proeficiencias y repasos al año para cumplir con los requisitos de la UAEAC, en cuanto a
    simuladores de vuelo se refiere, el número de estos es de:



    Dos veces al año



    Tres veces al año



    Cada 2 años
    A
  16. 244 Como se interpreta si las luces PAPI se observan desde su avion totalmente blancas:



    Voy en trayectoria .



    Voy ligeramente alto.



    Voy muy alto.
    C
  17. 245 La UTA es un espacio aéreo:



    Categoria A, con vuelos IFR y VMC.



    Categoria A restringido a instrumentos.



    Categoria B únicamente.
    B
  18. 246 Cúal es la cantidad máxima de horas anuales que un piloto con licencia PCA, que vuela para una
    empresa de servicio aereo regular y una aeronave de mas de 5700 KGS puede volar?



    500 Horas



    700 Horas



    900 Horas
    C
  19. 247 Se define como área de maniobras en un aeródromo a:



    La utilizada o definida como área de vuelo para operación de aeronaves sujeta a restricciones o
    limitaciones.



    Todo tipo de aérea de movimiento en la cual se desplace una aeronave.



    Parte del aeródromo que se utiliza para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves excluyendo las

    plataformas.
    C
  20. 248 Se define como aerovía:



    El área controlada por la torre de control



    El área comprendida entre dos aeropuertos conformada por 2 radio ayudas y con un ancho de 12

    Millas náuticas.



    El área de control dispuesta en forma de corredor y equipada con ayudas para la navegación.
    C
  21. 249 Se considera combustible básico para el despacho de una aeronave:



    El suficiente para volar del aeropuerto de origen a destino.



    El suficiente para volar de origen a destino más el alterno.



    El suficiente para volar de origen a destino más extra.
    A
  22. 250 Se considera combustible de reserva para el despacho de una aeronave:



    El suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano incluido en el plan de vuelo.



    El suficiente para sostener por 30 minutos.



    El suficiente para sostener por 45 minutos.
    A
  23. 251 Se considera combustible mínimo para el despacho de una aeronave:



    El suficiente para llegar de origen a destino.



    El suficiente para llegar de origen a destino mas reserva.



    La suma de combustible básico + reserva + contingencia(si aplica) + sostenimiento.
    C
  24. 252 El RAC comprende:



    9 partes



    11 partes



    24 partes
    C
  25. 253 El RAC se define como:



    Reglamento del aire de Colombia.



    Reglamento Aeronáutico de Colombia



    Reglamento de Aviones Colombia
    B
  26. 254 La parte cuarta del RAC corresponde a:



    Aeródromos e instalaciones



    Personal Aeronáutico



    Normas de aeronavegabilidad y Operación de aeronaves
    C
  27. 255 La parte Séptima del RAC corresponde a:



    Personal Aeronáutico



    Normas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves



    Régimen Sancionatorio
    C
  28. 256 Para poder servir como copiloto de una empresa de transporte aéreo regular, este debe de haber
    cumplido con un chequeo de rutas dentro de un período de:



    12 meses



    18 meses



    24 meses
    A
  29. 257 La palabra Notam se define como:



    Notice to the Aircraft.



    Notice to the Airman



    Notice to the Air maintenance operator
    B
  30. 258 El Límite de horas mensuales para un tripulante de aeronaves en Colombia según el RAC es de:



    80 horas



    90 horas



    85 horas
    B
  31. 259 Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de:



    120° con respecto el eje longitudinal de la pista.



    90° con respecto al eje longitudinal de la pista.



    c. 90° con respecto a la torre de control.
    B
  32. 260 El control de horas mensuales y anuales de un tripulante de vuelo es responsabilidad de:



    El operador.



    El tripulante



    La Aeronáutica Civil
    B
  33. 261 El tiempo máximo de servicio de un tripulante de cabina de mando para tripulación sencilla de
    aeronaves de transporte aéreo regular es de:



    12 horas



    12:30 horas



    14 horas
    B
  34. 262 Espacio aéreo controlado visual por TWR:



    ATZ



    CTR



    TMA
    A
  35. 263 El RAC permite libre acceso a la cabina de mando de una aeronave comercial a:



    Un controlador de tráfico aéreo



    Un inspector de la UAEAC



    Un inspector de la Fuerza Aérea Colombiana
    B
  36. 264 La responsabilidad Final en la operación de una aeronave depende de:



    La UAEAC



    El piloto al mando



    La empresa explotadora
    B
  37. 265 El RAC exige que por encima de ___________ se debe llevar suficiente oxígeno para suministro de
    todos los miembros de la tripulación en caso de una despresurización.



    11.000 pies



    10.000 pies



    12.000 pies
    B
  38. 266 De acuerdo al RAC, para despachar una aeronave cuando el aeropuerto de origen esta por debajo de
    los mínimos de aterrizaje se requiere tener:



    Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 30 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con
    un motor inoperativo.



    Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 45 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con
    un motor inoperativo.



    Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 1 hora de vuelo a velocidad normal de crucero con un
    motor inoperativo.
    C
  39. 267 La separación vertical mínima entre dos aeronaves operando en espacio aéreo RVSM es de:



    500 pies



    1.000 pies



    2.000 pies
    B
  40. 268 Se define en una aproximación de precisión como DH (Decision Height) a:



    La altura mínima en la cual una aeronave debe iniciar una aproximación frustrada en caso de no tener
    contacto visual.



    La altura mínima a la que puede descender una aeronave con el piloto automático enganchado.



    Un punto geográfico exacto, que coincide con una altura especifica en la cual una aeronave de no

    tener contacto visual debe iniciar una aproximación frustrada.
    C
  41. 269 De acuerdo al RAC, se pierde autonomía para actuar como piloto al mando o copiloto de una aeronave
    si en los_____ días precedentes no se han efectuado _____ despegues y aterrizajes.



    60y3



    90y3



    60y2
    B
  42. 270 Durante una aproximación por referencia visual, se espera que:



    El control ceda su responsabilidad al piloto por ser un vuelo VFR



    El piloto sea responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR



    El piloto asuma la navegación pero la separación VFR/IFR la efectué el ATS.
    C
  43. 271 Una aeronave vuela dentro de un FIR con:



    Altitudes



    Alturas



    Niveles de vuelo
    C
  44. 272 En una aproximación IFR, se denomina FAF (Final Approach Fix) al punto donde una aeronave:



    Inicia la aproximación intermedia



    Inicia la maniobra de aproximación frustrada



    Se encuentra alineada con la pista para aterrizar
    C
  45. 273 Si un vuelo IFR nocturno se realiza en un FIR, será un vuelo:



    NO controlado



    Controlado si las condiciones son IMC



    NO controlado si las condiciones son VMC
    C
  46. 274 La legislación Aérea Colombiana se encuentra publicada en:



    Manual de Reglamentos Aeronáuticos



    Código de comercio



    AIP de Colombia
    B
  47. 275 Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de
    aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa:



    sígame



    Aterrice aquí



    Usted esta en peligro. Sígame
    B
  48. 276 Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto
    de notificación, cuando exista una diferencia de la que aparece en el plan de vuelo actualizado de:



    1 minuto



    2 minutos



    3 minutos
    C
  49. 277 La expresión aeronave OSCAR PAPA significa una aeronave en vuelo de:



    Operación VIP presidencial



    Ambulancia



    Orden público
    C
  50. 278 De acuerdo al RAC, el piloto al mando de una aeronave podrá desviarse de una autorización emitida
    por el ATC sí:



    Esta pone en riesgo la seguridad del vuelo.



    Una situación de emergencia es declarada



    a y b son correctas
    C
  51. 279 Cuando una aeronave se encuentre en una situación de emergencia que ponga en peligro la seguridad
    de las personas o de las aeronaves y se requiera de tomar medidas que infrinjan los reglamentos o
    procedimientos locales, el piloto al mando deberá pasar un informe escrito dentro de los siguientes:



    5 días



    8 días



    10 días
    C
  52. 280 Para recobro de autonomía como Piloto Comercial de aviones después de un receso de 90 días, el
    tripulante deberá efectuar_____ despegues y aterrizajes ante un instructor calificado, en el equipo que
    desea recobrar autonomía.

    a. 4
    b. 3
    c. 5
    B
  53. 281 El cumplimiento de las normas aeronáuticas en Colombia es principal función de:



    El ministerio de transporte



    La UAEAC



    La secretaría de transporte Aéreo de Colombia
    A
  54. 282 Para actuar como tripulante efectivo de una aeronave en Colombia, se deberá tener en posesión
    siempre:



    Licencia Expedida por la Aeronáutica Civil de Colombia y Certificado Medico



    Certificado de Carencia de Estupefacientes y Certificado de antecedentes disciplinarios



    a y b son correctas
    A
  55. 283 Cuando una aeronave se aproxime de frente con otra, las dos variaran su rumbo para evitar una
    colisión de acuerdo a los siguientes parámetros:



    Ambas aeronaves viraran a la derecha



    Ambas aeronaves viraran a la izquierda



    La aeronave de mayor envergadura iniciara un ascenso y por consecuente la otra un descenso.
    A
  56. 284 De acuerdo a lo establecido en el RAC, excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje
    de una aeronave o cuando lo autorice la autoridad competente, no se efectuaran vuelos IFR a un nivel
    inferior a la altitud mínima establecida de:



    2.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno montañoso.



    1.000 pies por encima del obstáculo mas alto en un radio de 5 millas en terreno no montañoso.



    a y b son correctos
    C
  57. 285 Las condiciones mínimas de alcance visual en Colombia por encima de 10,000 pies serán de



    8 km 5 millas



    5 km 3 millas



    8 millas 5 kms
    A

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