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Card Set Information

Author:
Will.Jr
ID:
294066
Filename:
CT
Updated:
2015-01-27 15:23:35
Tags:
CT
Folders:
Banca Anac
Description:
Banca Anac - CT
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  1. Tacômetro mecânico tem seu funcionamento por:
    Força centrífuga
  2. Manutenção programada faz parte da manutenção:
    Preventiva
  3. Volatilidade:
    Capacidade do motor emitir calor
  4. Corrente contínua em alternada:
    retificação
  5. inspeção que visa detectar alguma rachadura ou falha na peça:
    qualitativa
  6. numa arremetida com a válvula quente aberta, o motor pode parar ou perder potência por:
    enriquecimento demasiado da mistura
  7. aditivo usado para aumentar a quantidade de octanas do combustível:
    chumbo tetra-etila
  8. sempre trocar o óleo com o motor:
    quente
  9. ponto de orvalho resfria-se a:
    0,2C/100m
  10. óleo que penetra dentro do cilindro é:
    queimado
  11. acelerômetro=:
    climb (indicador de subida e descida
  12. ventos da circulação regional que ocorre de forma irregular:
    brisa
  13. menor raio possível em curvas:
    raio limite
  14. distâncias de pousos e decolagens:
    • Vtol: Vertical
    • Ctol: Normal
    • Stol: Curtos
  15. sistema de ignição de alta tensão, a corrente de alta tensão fica entre:
    magneto e vela
  16. na carta Mercator, os meridianos e paralelos cortam-se em:
    ângulos retos
  17. quanto maior a temperatura:
    maior a VA (velocidade aerodinâmica)
  18. acionamento mecânico:
    solenóide
  19. quanto mais alto:
    maior a pressão e a densidade
  20. quanto ao cruzamento de válvulas:
    • avanço em 15 graus na admissão
    • atraso em 20 graus no escapamento
  21. para que haja chama é preciso que o combustível libere:
    material volátil
  22. sistema de detonação de fogo é formado por:
    sensores de calor e alarmes
  23. potência medida no eixo da hélice:
    potência efetiva
  24. ordem de fogo ou de ignição para cilindros é dada pelo:
    distribuidor
  25. consegue-se alta tensão pelas:
    unidades de partida
  26. potência efetiva máxima para qual o motor foi projetado:
    nominal
  27. potência de tração desenvolvida pela hélice sobre o avião:
    útil, tratora ou tração
  28. diferença entre potência útil e potência efetiva:
    rendimento da hélice
  29. potência que se deve usar na subida:
    máxima contínua. OBS: Não confundir com ângulo máximo de subida, que tem que ser máximo na decolagem para livrar obstáculos
  30. distância que a hélice deixa de avançar:
    recuo
  31. transforma corrente continua em alternada:
    inversor
  32. impede que a corrente da bateria flua para  governador:
    dijuntor
  33. interrompe o circuito primário da bobina:
    platinado
  34. elétrons são:
    negativos
  35. CTA - TMA entre FL145/245 são:
    classe A
  36. Nuvens associadas a uma frente quente são:
    estratiformes
  37. bomba de vácuo fornece força para:
    giro direcional, horizonte artificial e T/B (indicador de curva e derrapagem)
  38. estrutura tubular usa:
    anti-corrosivos e corantes
  39. instrumentos graduados em PSI medem:
    pressões relativas
  40. zero absoluto corresponde a:
    -273C ou -460F
  41. o vento relativo sopra:
    paralelo e contra a aeronave
  42. o parafuso acidental pode ocorrer também devido:
    ao torque do motor
  43. em curva a velocidade de stol:
    é maior / aumenta
  44. o que é oco e tem sódio:
    válvula de escape
  45. turbulência de verão sobre continentes com nuvens cumulus:
    turbulência térmica
  46. teto prático ou serviço são iguais:
    é a altitude onde a razão máxima de subida é 100ft/min
  47. teto absoluto:
    razão de subida é nula. Zero pés
  48. menor velocidade possível em voo em velocidade constante:
    velocidade mínima
  49. menor velocidade em voo horizontal:
    velocidade de estol
  50. fator de carga em voo nivelado:
    1G
  51. usando flap em voo planado o avião:
    plana mais tempo
  52. o slot altera:
    o coeficiente de sustentação
  53. subindo a potência disponível:
    diminui
  54. subindo a potência necessária:
    aumenta
  55. o efeito de quilha influi na:
    estabilidade lateral e direcional
  56. a velocidade necessária para manter o voo horizontal:
    varia diretamente com a raiz quadrada do peso
  57. peso atual de decolagem é a soma:
    PAZC + Combustível mínimo requerido para o voo
  58. velocidade que o avião ganha altura mais rápido:
    máxima razão de subida
  59. relação entre a quantidade de matéria e o volume ocupado:
    densidade
  60. na cabrada o fator de carga é:
    positivo
  61. finalidade do sistema de formação de mistura:
    vaporizar a gasolina e misturar com o ar

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